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#16 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
dank !!!!!!! |
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#17 |
Pleuellagerschalenkiller
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hab dir ja im grunde schon alles per pn geschrieben! mach mal nen kompressionstest! ist denk ich mir abstand die unstressigste diagnose bei alldem was das sein kann!
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#19 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
bei neuen kolben nen kompressionstest ??????? ![]() wozu soll das gut sein ?? da bin ich baer mal ganz ohr ![]() |
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#20 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Moin,
hast das mit dem F-Con ausprobiert? Würde mich jetzt stark interessieren.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#21 | |
Pleuellagerschalenkiller
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Zitat:
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#22 | |
Registrierter Benutzer
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Zitat:
ahh sooo,hmm. will dir da nicht wiedersprechen,aber ich versuche erst mal die kleinen sachen. ich tippe echt auf den temperaturfühler oder ich habe den drosselkappenpoti falsch eingebaut. wie macht ihr das , so wie im buch mit ohmmeter usw ?? muß das sein ?? ich habe den jetzt so auf die position gesetzt wie der alte auch war.... nich gut oder ![]() david !! das f-con ist okay. da dran lag es nicht !!! |
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#23 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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Alles klar, freut mich das zu hören
![]() Und den anderen Fehler findest du auch noch, nur dummerweise kann ich dir da nicht weiterhelfen da keine Ahnung ![]() ![]()
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#24 |
Registrierter Benutzer
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Von der Drosselklappe sollte man seine Finger fern halten. Da zählen glaub ich schon zehntel Millimeter. Aber evtl. ists auch gut gegangen. Ansonsten kann das jeder fähige Kfz-Meister wieder einstellen.
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