Supras sind Wundertüten

[gitplayer]

Nachdem der TÜV heute der Anlage die Eintragung verweigert hat, maßgeblich wegen dem Rohrverlauf hinten am Tank, hab ich das Teil völlig umgebaut.



Der ESD sitzt nun gerade, nicht mehr schräg, vorne wurden 2 90° Bögen eingefügt.





Ein Halter fehlt noch, der kommt morgen noch ran.

Die V-Band Verbindung hab ich beibehalten. So kann ich, falls ich irgendwann Bock drauf hab, einen anderen ESD verwenden und die restliche Verrohrung beibehalten.



Das Endrohr steht nun nicht mehr über.



Zusätzlich hab ich den Halter vom ESD komplett bearbeitet. Einerseits versetzt und andererseits um gut 3 cm gekürzt.

Damit sind die Auflagen erfüllt und einer Eintragung steht nichts mehr im Wege.

Insgesamt sieht das alles jetzt auch stimmiger aus.
Und ich habe entschieden, daß das Ding komplett mattschwarz lackiert wird.

Passt auch besser ins Konzept.

[Papermonster]

Schaut richtig gut aus und lackiert bestimmt edel. Wenn der TÜVer was gegen sagt, schaut mal das Forum vorbei xD

[motorsport-e9]

Schlimm was der TüV für merkwürdige Auflagen seitens der Abgasanlage hat.
Wird aber in matt-schwarz net schlecht ausschauen!

[pmscali]

habt ihr schonmal die anlage gemessen von der lautstärke?

ich hatte 110db so ca. 10cm hinterm rohr ohne msd/kat/Silencer

heute bau ich den msd ein und mess nochmal.

was dürfen wir denn im Stand haben? 77dm sowas oder?

[gitplayer]

Keine Ahnung, hab's nicht gemesen.
Ist jedenfalls nicht wirklich lauter als Serie mit Silencer. Die Lautstärke war auch wohl nicht das Problem.

Werd ich heute sehen, per Einzelabnahme und Geräuschmessung wäre die in jedem Fall eintragbar.

Durch den Umbau hab ich aber die Möglichkeit mir das zu sparen.

[pmscali]

Zitat von gitplayer

Keine Ahnung, hab's nicht gemesen.
Ist jedenfalls nicht wirklich lauter als Serie mit Silencer. Die Lautstärke war auch wohl nicht das Problem.

Werd ich heute sehen, per Einzelabnahme und Geräuschmessung wäre die in jedem Fall eintragbar.

Durch den Umbau hab ich aber die Möglichkeit mir das zu sparen.

ja mit Silencer ist die Extrem leise aber bei nem offenen Motor auch bedeutende einbusen.

ich würde aber immer versuchen die mit MSD und ohne den silencer eintragen zu lassen.

wenn du später mehr leistung willst und machst den silencer raus dann ist die Arsch laut obwohl eingetragen.

[gitplayer]

Das ist klar, das ist aber bei Anlagen dieser Bauart leider immer so.
Es geht auch alles nur bis zu einem gewissen Grad, dann muß man Kompromisse eingehen.

[pmscali]

na dann trotzdem Glückwunsch.

hatt er Nummern eingestanzt oder nur ne abmaße festgehalten?

[gitplayer]

Alles dokumentiert, Maße etc., auch mit Fotos und unter ner Nummer abgelegt. Eingestanzt ist nix.
Als Hersteller wurde JASMA eingetragen, auch wenn sowieso keiner weiß, woher das Ding stammt.

[Amtrack]

Zitat von gitplayer

auch wenn sowieso keiner weiß, woher das Ding stammt.

Wieso?

JASMA steht doch für "JApanischer Scheiss, Maschinell Angefertigt" - oder net?

(Ich weiß, kommt aus China...)

[BAD_SUPRA]

Wie sieht es dann mit der Tanabe aus? Die is ja auch seriennah... will auch! Warum sind hier alle TÜVer so "ne geht nicht"

das kotzt so an.

[gitplayer]

So langsam treffen die Bremsenteile ein.









Fehlen noch die Sandtler Scheiben. Und diese Haltebleche für die Schläuche muß ich noch bei Toyo ordern.

[Silent Deatz]

Was hat das ganze Zeug gekostet? Ich will die Klimas bei meinen beiden Autos auch wieder fit machen und da würde es mich mal interessieren was man so dafür hinlegt.

[gitplayer]

Die Teile kosten fast nichts:

Satz von Ventileinsatz und Ventildeckel für Klimaanlage € 8.04
Trockner der Klimaanlage / Speicher € 18.71
Expansionsventil für Klimaanlage € 15.55
Satz von Dichtungsringen & Dichtungen für Klimaanlage € 6.53

Alles plus Versand und Steuer.

Ich sag mal grob 100 € insgesamt.

Was da alles dabei ist, und was man noch braucht, wird man sehen.

[Silent Deatz]

Halt mich/uns bitte auf dem laufenden