Ölwannendichtung wechseln - Toyota Supra

Supra666 · 02.04.2004, 22:39

Bei meiner Kiste kann es nur Die Dichtung von Ölleitung des Turbo oder die Ölwanne sein,habe die Schrauben der Ölwanne schon öfters nachgezogen deshalb dachte ich die Dichtung mal zu wechseln.Ein bischen sabbern tut jedes Auto aber wenn das Revier markiert wird wird es doch langsam Ernst!

bianco · 02.04.2004, 23:29

also: dichtung drin! resultat: mehr ölsiff als vorher! genau: motor an und ein ÖLSTRAHL richtung strasse! also blutbad! und das hätten meine nachbarn auch angerichtet wenn ich vorhin nicht 2 stunden die strasse geschrubbt hätte! egal! hochdruckstrahler hilft! mein schlauch vom ölkühler zur ölwanne war unter diesen fasern durchgerissen! also sobald der motor an war hat der das komplette öl unter hochdruck auf die strasse gesprüht! hammerhart! naja motor is jetzt dicht! heute übrigens keine wutanfälle!

bianco · 02.04.2004, 23:32

Zitat:

Zitat von Supra666

Bei meiner Kiste kann es nur Die Dichtung von Ölleitung des Turbo oder die Ölwanne sein,habe die Schrauben der Ölwanne schon öfters nachgezogen deshalb dachte ich die Dichtung mal zu wechseln.Ein bischen sabbern tut jedes Auto aber wenn das Revier markiert wird wird es doch langsam Ernst!

also viele möglichkeiten gibts ja net! eintweder ölschraube, ölfilterflansch, turbodichtung (gibt 2 ölleitungen!!) oder halt die schläuche vom ölkühler! ansonsten kommts von oben! sprich nw-sensor oder vdd oder so! oder wieter vorne bzw hinten die simmerringe von der kw! checks einfach ma alles durch irgendwann findest du das leck schon!

was auch kein fehler ist: halt mal nen hochdruckstrahler in deinen motorraum und sprüh das ganze öl was da klebt ab dann siehst du gut wos herkommt!

Supra666 · 04.04.2004, 19:08

Ja das mache ich .Werde mir diese Woche mal die Zeit nehmen u.alles mal sauber wischen u.dann weiter beobachten.

Roger330 · 05.04.2004, 01:44

Auf der echten Motorseite gibt es so einige Stellen die mit
Öl lecken können. Ich mach mal ne kleine Aufzählung:

1. meistens Nockenwellensensor
2. Öldruckschläuche zum Ölkühler
3. die berühmte Dichtung am Turbolader
( Öldruck und Rücklauf )
4. Der O Ring vom Ölfilterflansch

Am besten ist es, alles auf der rechten seite mal raus zu
bauen und alle Dichtungen zu tauschen.
Meine Lady wird dieses Jahr 16 und ich hoffe sie kommt
langsam aus der Pubertät raus

02.04.2004, 22:39	#1
Supra666 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Wartburgkreis Beiträge: 1.473 iTrader-Bewertung: (0)	Bei meiner Kiste kann es nur Die Dichtung von Ölleitung des Turbo oder die Ölwanne sein,habe die Schrauben der Ölwanne schon öfters nachgezogen deshalb dachte ich die Dichtung mal zu wechseln.Ein bischen sabbern tut jedes Auto aber wenn das Revier markiert wird wird es doch langsam Ernst! __________________ My lovely Mister Singingclub!!!

04.04.2004, 19:08	#4
Supra666 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Wartburgkreis Beiträge: 1.473 iTrader-Bewertung: (0)	Ja das mache ich .Werde mir diese Woche mal die Zeit nehmen u.alles mal sauber wischen u.dann weiter beobachten. __________________ My lovely Mister Singingclub!!!

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02.04.2004, 23:29	#2
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	also: dichtung drin! resultat: mehr ölsiff als vorher! genau: motor an und ein ÖLSTRAHL richtung strasse! also blutbad! und das hätten meine nachbarn auch angerichtet wenn ich vorhin nicht 2 stunden die strasse geschrubbt hätte! egal! hochdruckstrahler hilft! mein schlauch vom ölkühler zur ölwanne war unter diesen fasern durchgerissen! also sobald der motor an war hat der das komplette öl unter hochdruck auf die strasse gesprüht! hammerhart! naja motor is jetzt dicht! heute übrigens keine wutanfälle!

05.04.2004, 01:44	#5
Roger330 Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2003 Ort: Klausdorf bei Kiel Beiträge: 973 iTrader-Bewertung: (5)	Auf der echten Motorseite gibt es so einige Stellen die mit Öl lecken können. Ich mach mal ne kleine Aufzählung: 1. meistens Nockenwellensensor 2. Öldruckschläuche zum Ölkühler 3. die berühmte Dichtung am Turbolader ( Öldruck und Rücklauf ) 4. Der O Ring vom Ölfilterflansch Am besten ist es, alles auf der rechten seite mal raus zu bauen und alle Dichtungen zu tauschen. Meine Lady wird dieses Jahr 16 und ich hoffe sie kommt langsam aus der Pubertät raus

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