K-Sport (D2) Gewindefahrwerk (Einbau & Settings)

[dogbony]

Ich weiß nicht wie das bei euch ist aber bei uns darf die Lauffläche des Reifens nicht überstehen. Reifenflanke und Felge schon außer bei neueren Zulassungen bzw. Modellen

Zitat von LexChris

Genau! Soviel hab ich im Forum schon gelesen.
Was aber bei den legalen Bodenfreiheiten hier in Österreich, sowieso kein Thema sein sollte,
mit "zu tief", da wir meist am tiefsten Festen Punkt der Karosse 11cm brauchen.

Ich muss mit dem Gewinde so hinkommen, dass der Mitteltopf (tiefster Punkt) un-eingefedert
10,5cm Bodenfreiheit hat (auch das ist von Prüfer zu Prüfer etwas unterschiedlich)

Also werde ich wohl hinten gar nicht mehr soo viel Unterschied zu OEM Höhe haben.
Mal schauen - werde ich dann sehen.
Vorne könnte ich auf jeden Fall etwas tiefer, daher peil ich mal eine Keilform an.

Bzgl. Sturz sollte ich etwas ins negativ kommen, da die Felge echt sehr knapp vor dem raus schauen aus dem Radlauf ist,
siehe Foto:

[LexChris]

Zitat von dogbony

Ich weiß nicht wie das bei euch ist aber bei uns darf die Lauffläche des Reifens nicht überstehen. Reifenflanke und Felge schon außer bei neueren Zulassungen bzw. Modellen

Ne das ist leider bei uns, soviel ich weiß, anders.
Bei uns darf die Felge nicht drüber stehen.
Bzgl. des Reifens bin ich mir unsicher, aber eine Abdeckung muss gewährleistet werden,
ob das nun für Reifenfläche UND Flanke gilt, weiß ich nicht genau.


@Silent Deatz:
Die scheinen noch nicht sonderlich alt zu sein.
Ich hänge mal Fotos an.
Sind aber bereits reserviert für einen User hier im Forum, der sie gerne hätte,
nachdem ich sie ausgebaut hab.


@Spargelstecher:
Verstehe was du meinst. Bei aktueller Höhe sind die nämlich fast schon horizontal (uneingefedert), falls du die untere Queranstrebung oder was das ist, meinst. Siehe 3. Foto.


MfG

[LexChris]

Am Montag war nun der Einbau des D2 Fahrwerks.

Echt gut gegangen was den Einbau des Fahrwerks selbst angeht.
Alle Schrauben gut aufgegangen usw.

Jedoch die Sturz Exzenterschraube rechts (hinten) hat sich komplett geweigert
Letztlich musste sie jedoch eh nicht verstellt werden, da die Sturzwerte gepasst haben. Links konnte die Schraube grade noch etwas verstellt werden dass es passt.

Echt "geil" wenn es an einer Schraube scheitert
Passt zwar trotzdem, jedoch kann man die wohl in Zukunft auch knicken

Weiß jemand was da alles ausgetauscht werden muss, wenn man die wechseln will? (ohne Zerstörung geht´s eh nicht)


MfG