Blitz BOV, "flutter" mit wenig Ladedruck

[LexChris]

Danke für eure Antworten!

Finde auch die Thematik mit dem Nissan intressant.
Man bekommt einen Einblick in die Technik. Sowas lese ich immer gern.

Hab jetzt letztens beim fahren genauer drauf geachtet,
und das BOV macht auch bei 0.4 bar auf. Hört man nur nicht so laut, eben
durch den Filter der drauf sitzt und weil die Auspuffanlage eigentlich fast alles übertönt

Aber es fluttert nach kurzem Druckaufbau trotzdem kurz nach, minimal.
Aber wirklich scheinbar nur mehr im sehr niedrigen Ladedruckbereich.

Ich weiß nicht ob ich mich da noch ranwagen soll an der Einstellschraube herum zu drehen. Denn es läuft sonst wirklich gut.

Grade weil das Auto den max. Ladedruck sehr schnell aufbaut bei knapp 5.000 touren, bis dort hin ziemlich konstante 0.5 bar, dann eben schlagartige rauf auf bis zu 1.4 bar.
Wurde wohl so abgestimmt mit der ECU,
oder ist die Serien Supra auch so abgestimmt?


MfG

[dreas]

Zitat von LexChris

Danke für eure Antworten!

Finde auch die Thematik mit dem Nissan intressant.
Man bekommt einen Einblick in die Technik. Sowas lese ich immer gern.

Hab jetzt letztens beim fahren genauer drauf geachtet,
und das BOV macht auch bei 0.4 bar auf. Hört man nur nicht so laut, eben
durch den Filter der drauf sitzt und weil die Auspuffanlage eigentlich fast alles übertönt

Aber es fluttert nach kurzem Druckaufbau trotzdem kurz nach, minimal.
Aber wirklich scheinbar nur mehr im sehr niedrigen Ladedruckbereich.

Ich weiß nicht ob ich mich da noch ranwagen soll an der Einstellschraube herum zu drehen. Denn es läuft sonst wirklich gut.

Grade weil das Auto den max. Ladedruck sehr schnell aufbaut bei knapp 5.000 touren, bis dort hin ziemlich konstante 0.5 bar, dann eben schlagartige rauf auf bis zu 1.4 bar.
Wurde wohl so abgestimmt mit der ECU,
oder ist die Serien Supra auch so abgestimmt?


MfG

Was hast du für einen boostcontroller verbaut .? Bei 5000 ist Mega heftig da denkt der 7m doch fast schon an den nächsten Gang

[LexChris]

Ah okay, dann also so vom Vorbesitzer gewollt.

Kein Boostcontroler verbaut. Da Standalone ECU & am Prüfstand abgestimmt.
CT26-57 Turbo verbaut.
Daher auch wohl die 698NM ab 4.800 touren - 3. Gang.

Besser gesagt schiebt er ab 4.000 richtig an und steigert sich dann sehr stark bis 5.000 wo er das meiste Drehmoment hat.

Er geht aber trotzdem untenrum echt okay.
0.5bar liegen etwa ab 3.000 (eher darunter) an. Muss ich nochmal genauer schauen.


MfG