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Alt 11.01.2017, 21:56   #1
Spargelstecher
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Spargelstecher wird schon bald berühmt werden
AW: Effektive Zylinderkopfhöhe

Volldruck = maximaler Ladedruck, bei mir sind es ~0.7Bar. Anliegend bei ~2000u/min. Jetzt habe ich wieder einen Kopf mit vollen 116mm drauf, aber dafür etwas bearbeitet, hab so bei ~2200u/min vollen Ladedruck. Obenrum geht er aber etwas besser, ob das an der aggressiveren Zündung liegt oder an der minimalen Bearbeitung, kann ich nicht sagen.

Dazu muss ich aber auch sagen, dass ich die Ladedruckerhöhung einfach über das shimming vom wastegate gemacht hab, da springt der Lader grundsätzlich zackiger an, als ohne.

Ajusa hat 1.4mm, die drückt sich weniger stark zusammen als OEM.

wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann verkauf die Cometic und besorg dir eine 2.0mm HKS Dichtung.

Bedenke aber, dass du bei einer vollmetall-Dichtung auch den Block abziehen lassen solltest, dafür solltest du ihn aber komplett zerlegen. Man braucht zwei 100% Oberflächen, sonst wird das nicht dicht.

Darum machen die meisten gleich den Motor neu, wenn sie ihn schon auseinander haben (neu Bohren + Honen, Übermaßkolben + Ringe, neue Lager und Ölpumpe).


Die ARP Stehbolzen kannst du safe mit 100nm anziehen. Es gehen sicher auch noch mehr, aber irgendwann ziehst du die Gewinde aus dem Block. Ich weiß nicht, wann das Eintritt.

Die OEM Kopfschrauben kann man auf jeden Fall mit 110nm anziehen, ohne dass sie sich längen. Bei den Bolzen eher noch deutlich mehr...
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Alt 12.01.2017, 08:49   #2
Amtrack
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
AW: Effektive Zylinderkopfhöhe

Zitat:
Zitat von Spargelstecher Beitrag anzeigen
und besorg dir eine 2.0mm HKS Dichtung.
Oder ne 2mm Cometic.
Letztlich wurscht von welchem Hersteller.

Ich würde aber noch abwarten, was sein Instandsetzer nun zusätzlich noch von Kopf und Block wegnimmt.
Erst dann kann er, zusammen mit dem Material was ja jetzt eh schon "fehlt" am Kopf, die benötigte ZKD Stärke ermitteln.

Sonst kauft er jetzt ne 2mm und stellt dann fest: "Kagge, der Inst. hat nochmal 0,4mm vom Block und 0,2mm vom Kopf abgenommen"
__________________

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 12.01.2017, 09:09   #3
slboost
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slboost befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Effektive Zylinderkopfhöhe

Kopf ist mit 115 schon bereits geplant und bereit für den Einbau. Block wird nur die Fläche schön gemacht so dass keine Rückstände mehr drauf sind.

Habe nun die Cometic MLS mit 0.086 inch also ca. 2.185 bestellt.

Meine andere mit 1.4mm steht somit zum verkauf wenn jemand Interesse hat einfach melden.
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