MA70 für Frischling

[Titch]

Da stimme ich zu. Meinen civic zum Beispiel würde ich mit seinen 750kg und 110ps einem Fahranfänger noch weniger empfehlen, als meine s13 damals.
Einfach auch deswegen, weil er absolut KEINE Fahrhilfen hat... Das ist noch echt anstrengendes Autofahren

Zum Thema Boost macht süchtig... Ich konnte die s13 auf 1,2 bar fahren, bin trotzdem meist nur mit 0,9bar gefahren... Einfach aus dem Grund, dass ich es bei einem empfindlichen Motor nie ausreizen wollte.
Aber so ist jeder anders - Ich kann auch mit weniger ist mwhr Leben

Wie gesagt... Lange Rede, kurzer Sinn... Ein solches Fahrzeug als Daily nie wieder!!! Die s13 war Daily und die Stufe ich einfach mal in der selben Klasse ein.
Steuer/Versicherung/Verbrauch sind nicht das unüberwindbare Problem... Sondern wirklich die Erhaltungskosten und Zuverlässigkeit.

Mk3 wird auch reines Projektauto. Glaube mir, es nervt wenn du Dein Auto zb aus Jobgründen BRAUCHST und es dann ständig kaputt ist und du es schnellstmöglich wieder ans Rennen kriegen musst... Unnötiger Stress.

[Spargelstecher]

Die meisten Autos mit Heckantrieb haben auch einfach mehr Leistung als die kleinen Frontkratzer. Man bekommt einen BMW mit 150-200PS für ein paar €, damit kann man schon richtig viel Mist bauen.

Klar geht das auch mit einem 60PS Polo, aber da bekommt man, wie Gitplayer richtig sagt, für 6000€ ein relativ neues Modell, bei dem zumindest die Sicherheit für den Fahrer im Fall des Falles deutlich höher ist, als mit den alten Gurken.


Wenn man ein Auto mit Heckantrieb hat, gerade wie die Supra mit viel Drehmoment und einer nervösen Hinterachse, macht es Sinn, an einem regnerischen Tag mal auf den nächstgrößeren Parkplatz zu gehen und einfach mal zu schauen, was passiert. Und entsprechend die Reaktionen zu üben.

Das kann man natürlich auch bei trockener Fahrbahn machen, allerdings sind die Notwendigen Geschwindikeiten und damit das Gefahrenpotential um ein vielfaches höher. Abgesehen vom Materialmord.

[Supratrigger]

WICHTIG IST ES BEIM 7M-GTE NACH VOLLLAST ODER TURBORUNS DAS DING DANACH IM STAND FÜR 2-4 MIN. LAUFEN ZU LASSEN AM BESTEN MIT OFFENER HAUBE ! ICH PERSÖNLICH HABE DAFÜR ZUHAUSE NOCH NEN GROSSEN VENTILATOR LÜFTERGEBLÄSE VOM BAU DEN ICH VOR DEN KÜHLER STELLE UM DIE THEMPERATUR ABZUSENKEN!

[Supratrigger]

FAHRWEISE IST AUCH SO NEN THEMA IMMER ERST SCHÖN LANGSAM MACHEN WEGEN DER KURBELLAGER UND STÖSSELN UND NOCKENWELLEN WER KALT GLEICH LOSBRETTERT BRAUCHT SICH ÜBER EINGELAUFENE NOCKEN NICHT WUNDERN! UND DIE ÖLSORTE IST AUCH NICHT ZU UNTERSCHÄTZEN EIN W60 ÖL HAT EINEN SPÄHTEREN SCHMIERFILMABRISS UND AUCH EINE BESSERE KÜHLWIRKUNG WIE EIN 45 ÖL UND WASSERANTEIL IM FROSTSCHUTZ NICHT ZU HOCH WÄHLEN CA: 1 ZU2

[Supratrigger]

MEINE LÄUFT SEIT 6 JAHREN MIT 10 psi mit SERIEN LADER UND DER SIEHT NACH WIE VOR NOCH ECHT GUT AUS !

[Supratrigger]

WENN ICH DAS HANDRAD VOLL RAUSDREHE MACHT SIE 11,3 PSI !!!!!

[Toshi]

Zitat von Spargelstecher

Wenn man ein Auto mit Heckantrieb hat, gerade wie die Supra mit viel Drehmoment und einer nervösen Hinterachse, macht es Sinn, an einem regnerischen Tag mal auf den nächstgrößeren Parkplatz zu gehen und einfach mal zu schauen, was passiert. Und entsprechend die Reaktionen zu üben.

Als ich das letzte mal behauptet habe die Supra hat ne nervöse Hinterachse wurde ich fast gesteinigt! Duck dich also schonmal.....

Gitty hat einfach recht.
Nicht ohne grund haben diese ganzen Civic Gurken Versicherungseinstufungen wie nen Ferrari und die fahrer zumal nen gewissen Ruf der einfach mal von genau dem angesprochenenn kommt.

Ich habe meine Supra auch mit 19 gekauft und bin sie gefahren. Viele Situationen weis ein fahranfänger einfach noch nicht zu Kontrolieren und somit ist die Supra für diese auch nichts anderes als Ungeeignet.
Helferlein gibt es in ihr nicht. mit mühe und Not hat die MKIII ABS was aufgrund der maroden Sensoren aber auch mehr schlecht als recht arbeitet.

Da hatten wir mal nen schönen Beitrag von Andreas Köster

[SteveMcQueen]

Zitat von Toshi

Als ich das letzte mal behauptet habe die Supra hat ne nervöse Hinterachse wurde ich fast gesteinigt! Duck dich also schonmal.....

https://www.youtube.com/watch?v=RDYpCr9FUmM

[Alonso]

[Spargelstecher]

Gerade wenn da ausgelutschte Seriendämpfer drin sind, dann wird das richtig lustig.

Aber selbst mit dem brettharten Konifahrwerk, das ich drin hab, ist es auf unebener und kurviger Fahrbahn unschön. Hab vor kurzem einen Punto Abarth gejagt auf einer Straße, die ich fast jeden Tag fahre, geht ein paar Serpentinen den Berg hoch. Die Kiste hat einfach von sich aus schon angefangen zu schwänzeln auf einem leicht kurvigen, langgezogenen und vom Zustand eher beschissenen Streckenabschnitt. Mit dem hohen Drehmoment in Kurven kann man umgehen, wenn man einen feinfühligen Gasfuß hat, aber das Gewicht und v.a. die miserable Verteilung desselben ist einfach nicht von der Hand zu weisen. Die Vorderachse ist nicht das Problem, die Karre fährt genau da hin, wo man hinzielt.

Das einzig schöne ist: wenn sie denn mal ausbricht, ist sie recht leicht zu beherrschen.


Nicht falsch verstehen, die Supra fährt sich in allen normalen Situationen , auch wenn es zügig ist, absolut sicher, es ist ja auch ein klassischer GT. Nur zum rumballern ist sie einfach nicht gemacht.

[Andreas-M]

Scheiß Ferienzeit... Eigentlich müsste man Supratriggers Schwachsinn gleich wieder löschen.
Echt peinlich was der immer für einen Müll schreibt.

[Titch]

Aber warum?
Alle anderen Autos lieben es doch im kalten Zustand getreten zu werden... Die Supra ist da nunmal eine Ausnahme, das muss man extra nochmal erwähnen

[Amtrack]

Zitat von Spargelstecher

Nicht falsch verstehen, die Supra fährt sich in allen normalen Situationen , auch wenn es zügig ist, absolut sicher, es ist ja auch ein klassischer GT. Nur zum rumballern ist sie einfach nicht gemacht.

Glaube so kann man es am besten Umschreiben

Supra hat ein absolut ehrliches Fahrwerk und gibt frühzeitig Rückmeldung, wenn es ihr zuviel wird.
Diese Rückmeldung muss man aber deuten können.
Das kann man üblicherweise (noch) nicht mit 18, da einfach allgemeine Fahrerfahrung fehlt und natürlich die Erfahrung, wie sich diverse Fahrzeuge im Grenzbereich verhalten.
Manche (etliche) Fahrer lernen es nie, die Rückmeldung des Fahrzeuges zu deuten...

Wenn unsere Oma muss, dann macht sie schon einiges mit - aber so direkt und verbindlich wie ein Swift Sport / S2000 / M3 (alle selbst gefahren) wird sie sich nie fahren.
Auch mit Gewindefahrwerk, geänderten Stabis etc. etc. - dafür ist sie einfach zu schwer.

Ob man so eine Kiste mit 18 fahren sollte, das weiß der Vaddi wohl am besten.
Mit 18 war ich in der Hinsicht auch nicht sonderlich zurechnungsfähig

Anders ausgedrückt: wenn ich mit 18 ein Motorrad bekommen hätte, würde ich heute hier nicht schreiben...
Heute fahre ich 162PS aufm 2 Rad und denke mir "ist flott, ginge aber noch mehr".
Bei ner Supra würde ich noch schreiben (sicheres Auto, siehe diverse Unfallberichte), aber die Supra wäre garantiert nicht mehr die erste Lady da bereits zerlegt.

PS: Supras sind so günstig in der Versicherung, da sie oft defekt sind und angemeldet rumstehen - da verursachen sie halt auch keine Schäden...

[UltraVioletSupra]

Großen Dank für die zahlreichen Antworten.
Habe nun seit Anfang September.
Bj. '90
7M-GTE Schalter
https://www.instagram.com/p/BJoXSPyB...ltrablacksupra

[Spargelstecher]

Is der Karren kalt, gib ihm sechseinhalb


Wer ist denn befugt, User zu sperren?