Was soll ich alles machen?

[Amtrack]

Das ändert aber nichts an der Optik

Die MK4 ist für mich, *Achtung, ganz persönliche Meinung*, einfach ein breitgetretener Frosch mit Glubschaugen.

2JZ, gerne!
JZA80, danke - aber nein danke.

Recht hast du natürlich dennoch mit der Aussage.
Wenns nur um die Technik geht, ist eine EU-Spec MK4 sicherlich vorzuziehen im Sinne der Arbeit.

Die rechtslenker UK Varianten als EU Spec gibts ja schon irgendwo zwischen 10-15.000€.

[Daenn]

Zitat von Amtrack

Das ändert aber nichts an der Optik

Die MK4 ist für mich, *Achtung, ganz persönliche Meinung*, einfach ein breitgetretener Frosch mit Glubschaugen.

Da bist du nicht alleine mit der Meinung.
das Heck geht schon in Ordnung nur von Vorne hm naja >Siehe Zitat<

[SupraJoerg]

Wobie Fahrwerksseitig Universen zwischen MA70 und JZA 80 liegen....und aus nem Ackergaul macht man Rennpferd egal welche Antriebseinheit verbaut ist.

[Amtrack]

Ist doch Latte, soll auch kein MK3 / MK4 gebashe werden.
Die MK4 ist ebenso ne fette Kuh, wie die MK3.

Hätte ich ne MK4 haben wollen, hätte ich mir damals™ ne MK4 geholt.

Wollte ich nicht, will ich weiterhin nicht.
Ein 996 Turbo / GT3 würde mich viel eher reizen...

[adams003]

Zitat von SupraJoerg

Wobie Fahrwerksseitig Universen zwischen MA70 und JZA 80 liegen....und aus nem Ackergaul macht man Rennpferd egal welche Antriebseinheit verbaut ist.

man kann aber den Unterschied reduzieren, indem man z.B. K-Sport Gewindefahrwerk nimmt (setzt perfekte Einstellung der Dämpfer und der Höhe voraus -was bestimmt nicht "auf Anhieb" gelingt) dann alle über 20 Jahre alten Gummibuchsen gegen PU tauscht, andere Stabis verbaut... Die Bremse sollte dann noch an die Motorleistung (und Einsatz) angepasst werden.
Und schon nähert sich der Gaul dem Rennpferd.

[Chronoworks]

- Domstrebe v + h
- Mittelstrebe
- Achstrebe vorne
- Torsen Diff JZA70
- PU Buchsen vorne
- Battle Version Streben mit Uniball hinten / Rest PU / Neu
- PU Tonnenlager mit verstärktem Subframe, frisch verzinkt / gepulvert
- ST Suspension Stabies
- Uniball Koppelstangen
- K-Sport Fahrwerk Sport
- Tein EDFC Active
- K-Sport 356vorne / Mk4 hinten
- Stahlflex rundrum
- Größerer Hauptbremszylinder
- Hauptbremszylinder Stopper
- Ferrodo Bremsflüssigkeit


Sollte klappen

[adams003]

Zitat von Chronoworks

- Domstrebe v + h
- Mittelstrebe
- Achstrebe vorne
- Torsen Diff JZA70
- PU Buchsen vorne
- Battle Version Streben mit Uniball hinten / Rest PU / Neu
- PU Tonnenlager mit verstärktem Subframe, frisch verzinkt / gepulvert
- ST Suspension Stabies
- Uniball Koppelstangen
- K-Sport Fahrwerk Sport
- Tein EDFC Active
- K-Sport 356vorne / Mk4 hinten
- Stahlflex rundrum
- Größerer Hauptbremszylinder
- Hauptbremszylinder Stopper
- Ferrodo Bremsflüssigkeit


Sollte klappen

so ein "Ackergaul" sollte sogar am (Möchtegern)"Rennpferd"(JZA80 im Originalzustand) vorbeifahren. Leider leidet der Komfort dermaßen, daß man nach nur einer Fahrt (auf meisten Autobahnen in NRW) neue Zahnfüllungen braucht.