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30.06.2014, 09:56
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#16 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Kaufpreis MKIII Diskussion
Aber NSX und LHD MK4 in gutem Zustand/wenig KM kratzen locker an der 35 bis 40 T € Grenze Tendenz steigend. Fahrzeuge die nach 20 jahren wieder 80% ihres Neuwertes als Verkaufspreis erzielen sind selten, vor allem aus Japan.
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Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop. |
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30.06.2014, 10:00
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#17 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: Kaufpreis MKIII Diskussion
Auf jeden Fall, ja.
Wir sind uns aber alle einig, dass die MK4 vor F&F ein Geheimtipp war.  
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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30.06.2014, 11:35
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#18 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Kaufpreis MKIII Diskussion
Jap das definitiv. Muss zu meiner Schande gestehen, dass ich sie vorher auch nicht so beachtet habe. Nur in rennspielen wie gt1 und 2 hab ich sie glaub mal gespielt, wenn es sie dort überhaupt gab.
Zum Thema. Meine hat angeblich 1992 96xxx € gekostet gehabt. Bim mir da aber gerade nicht sicher und müsste nochmal nachgeschauen. |
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30.06.2014, 11:51
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#19 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Kaufpreis MKIII Diskussion
Bei Toyota Förster in Pirna ( ehemalig DDR ) kam sie 1992 etwas über 107000 DM.
Quasi mit " Ossi-Zuschlag".
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www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!! |
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30.06.2014, 22:52
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#21 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Kaufpreis MKIII Diskussion
Ein 300zx twinturbo war deutlich teurer als eine mk3, aber etwas günstiger als eine mk4. Hat sich aber um ein Vielfaches besser verkauft. Der Werterhalt war aber auch nicht so gut.
Für 110.000DM hat man einen Porsche 968 bekommen, quasi das Kassenmodell(wenn man den CS mal außen vor lässt). Fahrleistungen lagen zumindest was den Motor anbelangt natürlich deutlich darunter, Verarbeitung und Fahrgefühl sind aber nach wie vor eine ganz andere Hausnummer. Gebrauchtpreis liegt aber auf dem gleichen Niveau. Ein nsx war locker flockig mal 60.000DM teurer als eine mk4, unter 50.000€ läuft für einen linkslenker aber auch nicht viel. Günstig waren die Dinger also nie. Das einzige Überbleibsel dieser Ära ist der 370z. Der kostet liste um die 40.000€, also kaufkraftbereinigt günstiger als ein 300zx twinturbo, eine mk3 Turbo oder auch ein Porsche 944. Da lag das grundmodell bei ca 60.000DM, für einen S2 oder Turbo musste man schon deutlich mehr ausgeben. Trotzdem haben sich die Teile damals deutlich besser verkauft, heutzutage ist so etwas ein nischenprodukt. Geändert von Spargelstecher (30.06.2014 um 22:57 Uhr). |
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01.07.2014, 01:31
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#22 | |
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Mr. Off-Topic
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AW: Kaufpreis MKIII Diskussion
Zitat:
 )?
__________________
Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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01.07.2014, 06:33
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#23 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Kaufpreis MKIII Diskussion
Wwwhhhaaaatttt!!!??? 1,719???
__________________
  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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01.07.2014, 23:45
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#26 | |
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Mr. Off-Topic
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AW: Kaufpreis MKIII Diskussion
Zitat:
__________________
Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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02.07.2014, 00:24
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#28 | |
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Captain Slow
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AW: Kaufpreis MKIII Diskussion
Zitat:
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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02.07.2014, 12:00
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#29 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: Jan 2007
Ort: Im schönen (EX-Münsterland),nun im schönen Waldecker Land!
Beiträge: 5.944
iTrader-Bewertung: (22)
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AW: Kaufpreis MKIII Diskussion
1,51 ihr luschen (e 10 )
ach ja,hab damals versucht beim toyo hdl. in münster nee mk2 in zahlung zu geben,beim neukauf einer mk3; hatte den fussel verkäufer auf 55 mille gedrückt,aber nur als vorfüher (NP 64000 DM )...... der hat sich geweigert,diese papnase,hab dann nen 944 s gekauft 
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 "Nur wer seinen eigenen Weg geht,kann von niemanden überholt werden." |
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