Kaufpreis MKIII Diskussion

[Andreas-M]

Zitat von Grizzly

Jup, max ~ 69.000 mit AT, metallic und Leder

Genau so ist es, und so stehts auch im Original-Prospekt.
Dann kommt die MK4, und soll 106.000 DM kosten...
Naja, kein Wunder das das Teil hier floppte, wer 106.000 DM ausgeben wollte,
kaufte dafür bestimmt keinen Toyota.

[supramkIII]

Für den Preis bekam man aber damals kaum nen Fahrzeug mit den Fahrleistungen!!! Denn Porsche und Co waren um Welten teurer.

Ist wie mit dem GTR heut zutage.

[Amtrack]

Das ist wahr.
In der Presse ist die MK4 aber hierzulande wenig beachtet worden.

Dabei war sie (zumindest die EU Spec) über Jahre auf dem ersten Platz mit dem besten Bremsweg.
Auch die Kurvengeschwindigkeiten und das Durchzugsvermögen waren herausragend.

Und wem das nicht reichte, der konnte einfach auf 400PS gehen.
B+M und co. haben sich ja auch der MK4 angenommen.

Aber hierzulande wurde dann eben lieber ein SL, 8er BMW oder eben ein Porsche gekauft.

Honda NSX und 3000GT teilten das gleiche Schicksal.

[SupraJoerg]

Aber NSX und LHD MK4 in gutem Zustand/wenig KM kratzen locker an der 35 bis 40 T € Grenze Tendenz steigend. Fahrzeuge die nach 20 jahren wieder 80% ihres Neuwertes als Verkaufspreis erzielen sind selten, vor allem aus Japan.

[Amtrack]

Auf jeden Fall, ja.

Wir sind uns aber alle einig, dass die MK4 vor F&F ein Geheimtipp war.

[FreddyFreak]

Jap das definitiv. Muss zu meiner Schande gestehen, dass ich sie vorher auch nicht so beachtet habe. Nur in rennspielen wie gt1 und 2 hab ich sie glaub mal gespielt, wenn es sie dort überhaupt gab.

Zum Thema. Meine hat angeblich 1992 96xxx € gekostet gehabt. Bim mir da aber gerade nicht sicher und müsste nochmal nachgeschauen.

[jailbird25]

Bei Toyota Förster in Pirna ( ehemalig DDR ) kam sie 1992 etwas über 107000 DM.
Quasi mit " Ossi-Zuschlag".

[Mk3Luxemburg]

Bei uns ist der bisschen teurer geworden . . . Vor ca einem Monat war der 95' 4Cent billiger.

Super 95' - 1.36 EUR/L
Super 98' - 1.40 EUR/L

Bin letzten Sonntag nach Frankfurt und dann wieder zurück gefahren.Drehzahl war fast immer leicht unterhalb von den 3000U/m,also ca 120-130km/h.Mit einem vollem Tank bin ich 591km damit gefahren.Die 600 hätte ich vielleicht noch gepackt,will aber nicht zutief in die Reserve gehen . . .

Das letzte mal waren es 563km mit einem vollem Tank.Da bin ich aber fast immer 140-160km/h gefahren.

War jedesmal Autobahn . . .

[Amtrack]

Herrje, wofür fährst du Supra?

[Andreas-M]

Zitat von Amtrack

Herrje, wofür fährst du Supra?

Aber wirklich, das grenzt ja schon an Zweckenfremdung.

[Mk3Luxemburg]

Zitat von Amtrack

Herrje, wofür fährst du Supra?

Ich heisse nicht Amtrack der durch die Gegend düst.Ich geniesse lieber jede Fahrt mit der Lady und das lächeln und Daumen hoch von den Leuten die vorbeifahren.
Wie ist bei euch denn das Gefühl nach langer Fahrt,wenn ihr aussteigt?

@Silent Deatz Mit welche Geschwindigkeit bist du denn immer gefahren?

[Silent Deatz]

Zitat von Mk3Luxemburg

@Silent Deatz Mit welche Geschwindigkeit bist du denn immer gefahren?

Nicht so schnell 140-160 glaube ich. Aber zu 99% mit Tempomat.

[Spargelstecher]

Zitat von Mk3Luxemburg

Wie ist bei euch denn das Gefühl nach langer Fahrt,wenn ihr aussteigt?

Entspannt Eines der ganz wenigen Autos, bei dem ich trotz der harten Federn auch nach langer Fahrt meine 2 gesprengten Bandscheiben nicht merke.

Ich hab schon 650km gepackt. Das war aber auch Landstraßengecruise. Normal sind eher 500, hab aber auch schon 260km geschafft

[Amtrack]

Zitat von Mk3Luxemburg

Wie ist bei euch denn das Gefühl nach langer Fahrt,wenn ihr aussteigt?

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=47763

Ich gebe zu, dass ich einer der schnelleren Fahrer im Lande bin.
Reisegeschwindigkeit liegt, sofern möglich, bei 200km/h bzw. 4.000 U/Mins mit der LPG Supra.
Nach 4000 lasse ich auf Benzin umschalten.


Das ist ja gerade das tolle an der Supra.
Du kannst auch locker 2-4 Schnarcher am Stück auf der Landstraße problemlos überholen.

Auf den Pässen die nach Luft ringenden Vergasermoppeds ärger -> kein Thema, Turbo eben

Du kannst aber auch ebenso gut zwischen den "Heizerphasen" mal eben stundenlang entspannt von A nach B fahren.

PS: Die Supra ist mit Abstand das Fahrzeug, mit den besten Sitzen überhaupt - und ich hatte wirklich schon etliche Wagen.
Bequem waren viele, sportlich waren einige.
Komfortabel, sportlich UND langstreckentauglich war keiner so, wie es die Supra Sitze sind.

Wir sind mit dem Ding ja auch schon von Kroatien zurück nach Deutschland an einem Stück gefahren (mit Fahrerwechsel wegen der Aufmerksamkeit).
10h+ Touren sind wirklich relativ entspannt machbar.