Festigkeitsgutachten für Karosserie

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Ist die Frage, ob verbesserte Fahrwerke/Bremse/Schubstreben einem Prüfer ausreichen für Privatgebrauch (ist ja kein Rennwagen).

Versetzt dich mal in die Lage eines TÜV Prüfers

würdest du da mit dem Homologationspapieren jemanden eine Mehrleistung eintragen wollen?

[jailbird25]

Wobei sich der japanische Zettelkram nicht mal schlecht sich liest.

[jailbird25]

Ich hab jetzt die PDF hier mal an den Dekra Chef per Email geschickt. Er will da unbedingt mal drüber schauen. Wenns was neues von dort gibt, geb ich Bescheid.

[Amtrack]

Naja - da steht halt 0,0 von Mehrleistung drinnen.
Damit wird man nicht viel weiter kommen.

[shizoe]

@amtrack - ja den Käfig hätt ich gern und das ein oder andere Teil noch dazu. Die haben schon einen heftigen Aufwand betrieben, um da alles zu dokumentieren und homologieren.

Also ich würde auf jeden Fall erst mal ansprechen, das es die MK3 auch mit den 280PS? aus der Turbo-A gab. Das man quasi im ersten Schritt die 40% Mehrleistung von 280PS berechnet. Da hat man schon mal ein wenig gewonnen. Ist ja die gleiche Karosserie.

Das mit den Homologationspapieren, könnte klappen. Wenn du die so umbaust wie da aufgeführt, hast bestimmt sehr gute Chancen. Aber ich mein, wenn man mit der halbwegs täglich fährt, stell ich mir den Käfig usw. nervig vor.

[jailbird25]

Ja Käfig wollt ich nicht reinhaben bei meiner.
Wir schauen mal was ich dazu als Antwort bekomme.

[Amtrack]

Letztlich gehts nur ein Schriftstück in dem steht -> Leistung: XXX PS/KW, Karosserie verstärkt: nein / ja (wo und wie)

In der PDF ist ja alles verstärkte aufgeführt.
Wobei auch Lenksäule etc. mit drinnen stehen
Wenn du das alles nachmachen willst, dann kannst dir gleich die Kugel geben