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#1 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Wassertemperatur- und Öltemperaturgeber
Zitat:
Ich würde mir an deiner stelle so nen gebrauchten Ölfilterarm besorgen, bekommst hier ganz günstig, damit geht's zu deinem Schlosser und lässt dir die passenden Gewinde reinmachen, natürlich da wo dann auch platz noch ist. dann besorgst dir noch einen neuen Kolben, Feder und Dichtungen für das Teil und beim Umbau wechselst noch deine Ölschläuche und alles ist gut.
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#2 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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iTrader-Bewertung: (59)
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AW: Wassertemperatur- und Öltemperaturgeber
Den Ölfilterarm bekommst aber bei eingebautem Motor nicht raus...
![]() Dazu ist die Schraube einfach zu lang bzw. der Dom zu nah. Sandwichplatte geht auch bei eingebautem Motor zu verbauen - nicht gut, aber es geht. Ölfilterwechsel wird dann aber eine Qual, so viel mal gleich vorweg. Geht aber alles, wenn man nur will (und 2-3 zusätzliche Gelenke hat ![]()
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#3 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Wassertemperatur- und Öltemperaturgeber
Zitat:
meiner war glaub damals ausgebaut. ja beim 7M ist das recht Kacke mit den Sensoren, von daher lohnt sich eigentlich immer gleich der umbau auf Relation Kit.
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#4 | |
Bruce Allmächtig
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AW: Wassertemperatur- und Öltemperaturgeber
Zitat:
Kann ich so nicht bestätigen. Hatte ein Öl-Relocation-Kit versucht einzubauen, den ich dann nicht Dicht bekommen hab. Aber den "Ölfilterarm" konnte ich aus- und wieder einbauen, weiß nur nicht wie viel ich dabei geflucht habe... ![]() ![]()
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