Kleine Leistungssteigerung

[GhostOfPain]

Ohne Kat will ich so wieso ned ^^
war nur mal eine frage ^^

[Andi]

Du brauchst ne anständige Ladedruckregelung und ein FCD, damit fängste an.
Auspuff usw. kannste alles so lassen wie es ist, hast eh Metallkats verbaut.
Stellst 1,2- 1,3 Bar ein und schon gehts ab. Kostet 400 Euro und fertig sind 400 PS. Der Rest ist der fette Beschiß und kostet nur und macht die Tuner reich ^^
Gruß Andi

[patrickp1979]

Kommt drauf an wohin man möchte und wie lange der Motor diese Leistung mitmachen soll. Kurzen und günstigen Spaß an Leistung hat man ohne große Aufwendungen, aber wie lange vielleicht, 1000KM oder 5000KM oder mit viel Glück auch ein paar Hunderte mehr ???!!!
Empfehlung die ich auch hier gesammelt habe, Motor mit verstärkter Kopfdichtung verbauen, vielleicht Lagerung Kurbelwelle und Pleuel neu machen je nach Laufleistung, dann erst den anderen Teil machen,LMM Kit vom Lexus, Ladeluftsystem erweitern, Abgassystem ab Turbo erweitern und dann die Elektronik um das Gemisch genau zu regeln, Wideband Lambda, FCD, alles andere fährt man nach kurzer Zeit und Spaßtour zum Schrottplatz und das Garantiert

[Silent Deatz]

Zitat von patrickp1979

Kommt drauf an wohin man möchte und wie lange der Motor diese Leistung mitmachen soll. Kurzen und günstigen Spaß an Leistung hat man ohne große Aufwendungen, aber wie lange vielleicht, 1000KM oder 5000KM oder mit viel Glück auch ein paar Hunderte mehr ???!!!
Empfehlung die ich auch hier gesammelt habe, Motor mit verstärkter Kopfdichtung verbauen, vielleicht Lagerung Kurbelwelle und Pleuel neu machen je nach Laufleistung, dann erst den anderen Teil machen,LMM Kit vom Lexus, Ladeluftsystem erweitern, Abgassystem ab Turbo erweitern und dann die Elektronik um das Gemisch genau zu regeln, Wideband Lambda, FCD, alles andere fährt man nach kurzer Zeit und Spaßtour zum Schrottplatz und das Garantiert

Sorry kann mir das jetzt echt nicht verkneifen

Das geht schon um nen 2JZ oder? Die auflistung liesst sich eher wie ne Tuningempfehlung für nen 7M Bist du vorher MKIII gefahren?

[Andi]

Lach am meisten wenn ich lese Kat raus, und wel es dann ja keinen Gegendruck mehr gibt und die Turbos sich totdrehen den neuen Gegendruck ala Restrictor Ring rein ^^ Geldmacherei, wir wollen wech von der Ampel und voll die Power
Gruß Andi

[CanisLupus]

Zitat von Andi

Du brauchst ne anständige Ladedruckregelung und ein FCD, damit fängste an.
Auspuff usw. kannste alles so lassen wie es ist, hast eh Metallkats verbaut.
Stellst 1,2- 1,3 Bar ein und schon gehts ab. Kostet 400 Euro und fertig sind 400 PS. Der Rest ist der fette Beschiß und kostet nur und macht die Tuner reich ^^
Gruß Andi

Geiler Tipp! Nur das die Abgastemperatur vor Turbo alleine wenn der erste Kat ohne zweiten drinnen bleibt über 1000 hinaus schießt schon nach einem etwas längerem Pull auf der Autobahn bei 1,2 bar...
Mehr so Tipps damit wir mehr Motorschäden haben

[Toshi]

Zitat von CanisLupus

Geiler Tipp! Nur das die Abgastemperatur vor Turbo alleine wenn der erste Kat ohne zweiten drinnen bleibt über 1000 hinaus schießt schon nach einem etwas längerem Pull auf der Autobahn bei 1,2 bar...
Mehr so Tipps damit wir mehr Motorschäden haben

Andi fährt die MKIV mit mächtiger Leistung schon länger als das halbe Forum ihre MK3´s haben. er hat schon nen bisschen Ahnung

[Amtrack]

Da CanisLupus der MK4 Riege angehört, kann er mit der zeitlichen Einordnung eher wenig anfangen denke ich

Die durchschnittliche Haltedauer bzw. Besitzzeit einer MK3 beträgt so ca. 1,7 Kopfdichtungen...
Ausgerechnet mit den Faktoren Jahresfahrleistung, Leistungssteigerung und Pfusch ergibt sich so ein mittlerer Wert von rund 2 Jahren

[Toshi]

Zitat von Amtrack

Da CanisLupus der MK4 Riege angehört, kann er mit der zeitlichen Einordnung eher wenig anfangen denke ich

Die durchschnittliche Haltedauer bzw. Besitzzeit einer MK3 beträgt so ca. 1,7 Kopfdichtungen...
Ausgerechnet mit den Faktoren Jahresfahrleistung, Leistungssteigerung und Pfusch ergibt sich so ein mittlerer Wert von rund 2 Jahren

[Andi]

Gut, ein Ölkühler braucht man noch wie auch eine LD-Anzeige, und eine für Öl und wer mag + noch Geld hat noch eine für die Abgastemperatur. Ist ja auch abhängig davon ob noch die Serientemposperre verbaut ist. Kann auch die 550er Düsen verbauen. Aber das Grundgerüst für 1,2 Bar ist doch ok.

[CanisLupus]

Zitat von Toshi

Andi fährt die MKIV mit mächtiger Leistung schon länger als das halbe Forum ihre MK3´s haben. er hat schon nen bisschen Ahnung

Das ist feini... fakt sind Messungen mit hochwertigem Temperatur Sensor und da ist bei gesunden AFR Werten die EGT über 1000 raus gegangen ohne jegliche Anstrengung. Das ändert auch keine Erfahrung oder langer Besitz eines supra...

p.s. was ich nicht schon alles gehört habe was auf MKIVs bzw 2JZ geht wo es mir im nachhinein die Haare gesträubt hat. Die 2JZ Fahrer haben da echt das glück des Toyota "Over Engineerings" im Nacken