Brauch ein Diagnostiker bitte

[CanisLupus]

Zitat von Amtrack

Mh... nö.
Ich fahre E10 seit es die Suppe gibt (davor wars jahrelang E5) - allerdings nur aus Preisgründen.

Mit E10 hat die MK3 definitiv keinerlei Probleme.
Bei der MK4 wirds ähnlich sein.

Auch wäre davon (weiche Schläuche) nur das benzinführende System betroffen
Das gibt erst dann Fehlerocdes, wenn du beim Aussteigen schon in eine Spritpfütze trittst

Fehlercodes auslesen: http://www.mkiv.de/artikel/tuning-an...ercodes/motor/

geht noch immer (fast) so einfach, wie bei der MK3

Richtig. Geht der MKIV am Hintern vorbei egal ob E10 oder E85

[Bergione]

Soviel ich weiss ist es von 1994. jedoch USA Modell. Der Wagen steht gerade bei einem Freund da bei mir zu Hause gerade Baustelle ist. Deshalb kann ich gerade nicht nachsehen. Werde aber Samstags mal dies mit dem Fehlercode auslesen versuchen. Hoffe dass klappt.
Sagt mal weiss einer gerade zufällig wie hoch man den Ladedruck raufschrauben kann, damit noch nichts passiert? Kann ihn im Innenraum verändern. hab ihn eigentlich immer auf Originaldruck. Doch wenn ich mal mehr power brauc dann geh ich auf 1.2 bar. Ist dies schon zuviel? würdet ihr weniger empfählen oder könnte man sogar noch höher??