[MK3] Ideen und Fragen . . . Motor,Kühlung etc.

[Mk3Luxemburg]

Wieso übertreiben?Es ging um diese eine Frage,darauf hin folgen irgendwelche Antworten die nicht zu der Frage passten . . .
Die Frage hat sich auch schon erledigt,dank zwei User hier die meine Frage auch verstanden haben . . .

Bleibt nur noch die letzte Frage im ersten Beitrag . . .

[Tyandriel]

Drucksensoren mit Warnschalter und LEDs, die irgendwo sinnvoll einschleifen. Vorm Thermostat hast den Motor ab Start im Blick, hinterm Thermostat kannst selbiges mitkontrollieren. Funzelt Dich halt die LED an, bis es aufmacht. Ausser Überdruckwarnung dahinter, Unterdruck davor.
Kostenpunkt irgendwo unter 50Euro.

[bitsnake]

ich gebe zu die Frage nicht verstanden zu habe. Aber trotzdem kurz mal was zum Pegelschalter im Überlaufbehälter:

- wenn die Kopfdichtung angenockt ist, zieht der Motor nach dem Abstellen/Abkühlen Wasser aus dem Ausgleichsbehälter
- ebenso wenn der Motor zu heiss wird und während dem fahren Wasser rausdrückt (dito gilt das für defekte Kühlerdeckel).

das sind sehr häufige Fehler am 7M, bei den Amis kommt noch die allgemein höhere Außentemperatur und die Klimaanlagennutzung dazu. Der Pegelschalter sagt einem dann: ups, muss mal 0,5l Wasser nachkippen. Gegen einen abrupten Ausfall der Kühlung hilft der natürlich nix. Aber dazu taugt auch der Übertemperatur-Warnschalter. Sobald genügend heißer Wasserdampf im Thermostatgehäuse ist, geht der an.

Wenn alles komplett rundum neu ist, würd ich den Aufwand für eine extra Warnung nicht machen, zumindest nicht solange die Wasserpumpe rein mechanisch ist. Wenn tatsächlich ein Schlauch platz gibts keine frühzeitige Warnung die dir irgendwas nutzt zum weiterfahren. Da reicht auch die Übertemperaturwarnung als Zeichen das man mal gucken und evt. den Motor abstellen sollte.

Gruß

John

[gaijin09]

was meint ihr von EVANS COOLANT? kein wasser, keine überhitzung, kein druck im system, keine frostgefahr...

[CompDoc]

Und was anderes:
Ich hab eine neubefüllte Viscokupplung eingebaut.Beim warmen Zustand,kann ich den Lüfter ohne Anstrengung nach links und rechts drehen.Ist das normal?Sollte sich der Lüfter beim warmen Zustand nicht schwer drehen?

Wie wird die Viscokupplung befüllt?
Wusste gar nicht dass man das mal machen sollte.

[Mk3Luxemburg]

@CompDoc [Klick mich] ^^

@bitsnake Federbandschellen,genau das meinte ich.Danke. ^^

@suprafan ja davon weiss ich bescheid.Das mit der Abdeckung lass ich dann weg und leg das Geld lieber für sowas.

[CompDoc]

Danke

[Mk3Luxemburg]

Wegen Visco Kupplung:

Man braucht mehr als nur 18ml Öl. [Klick mich]
So wie ich das verstanden habe,müssen die 4 Löscher gefüllt sein . . . Jedes Loch/Rohr benötigt etwa 18ml Öl . . .
Und es gibt dabei auch verschiedene Öle bei Toyota:

08816-10001 Weich
08816-06001 Normal (wird bei uns empfohlen)
08816-03001 Hart (wird für sehr warme Länder empfohlen)

Habt ihr denn immer nur ein Tube von 18ml benutzt oder mehrere?

[bitsnake]

die beste Beschreibung die ich kenne ist diese: http://neuralfibre.com/paul/4wd/tuni...ous-fan-clutch

als weitere Info bezüglich der Füllmenge vielleicht das hier, ist aber nicht ganz exakt von der technischen Beschreibung her. http://forum.ih8mud.com/79-95-toyota...h-service.html

Der erste Link ist aber besser und beschreibt das Befüllen sehr exakt. Blöd ist das man das im ausgebauten Zustand nicht korrkt messen kann. 4x 18ml ist auf jeden Fall zuviel. 1-2 Tüten á 18ml, je nachdem wie viel noch drin ist (2. Link lesen, Toyota hat früher mal leere Kupplungen geliefert die dann je nach Einsatzzweck befüllt werden konnten, dazu 2! Tuben Öl). Das original Öl von Toyota ist übrigens nicht mehr lieferbar, schon mehrere Jahre. Ersatz gibts aber problemlos, Silikonöl für Differentiale von RC-Modellen. 6-7k Viskosität

Wir habe zufällig heut grade eine Kupplung befüllt mit 30ml. Und die war noch nicht lehr. Das war wohl schon etwas zuviel, der Wagen kommt nicht auf volle Temperatur selbst bei dem warmen Wetter. Das wäre also ne Füllung für Arizona oder Kalifornien. Wir werden die Kupplung ins Drift T-Car bauen.

Ich fülle auber immer nur auf. Die Amis schreiben zwar man soll das alte rauslaufen lassen und komplett erneuern, aber da die meisten Kupplungen eh fast leer sind, halte ich das für unnötig. Was man vor dem Reinigen prüfen sollte: wenn die Kupplung hinten (WaPu-Seite) extrem dreckig/schmierig ist, dann ist meist die Abdichtung der Welle hin und das Öl zieht dort raus. Dann braucht man auch nicht befüllen. Da das Modellbau Öl abe rnicht viel kostet, ist der meiste Aufwand Arbeitszeit. Ich meinen einen Versuch lohnts immer bevor man ne neue kauft.

Gruß

John

PS: viel zu viel Öl schadet aber auch nicht. Die Kupplung ist dann immer eingekuppelt, das merkt man doch deutlich. selbst wenn man da ne ganze Flasche reinfüllt ist das wohl auch ok. kann man immer wieder was rauslassen. Das RC-Öl gibts meist in 50/60ml Fläschchen.