Defekter LLK?

[Thomas Degen]

Hab ich schon gesehen. Problem ist nur, ich esse keine Dosensuppe. Mit Tütensuppe geht's wohl nicht

Beim MK3 kommt man schlecht an den Nippel unten am Ansaugkollektor. Werde versuchen, über den Vakuumschlauch zur Servopumpe "aufzupumpen".

[pmscali]

Zitat von Thomas Degen

Hab ich schon gesehen. Problem ist nur, ich esse keine Dosensuppe. Mit Tütensuppe geht's wohl nicht

Beim MK3 kommt man schlecht an den Nippel unten am Ansaugkollektor. Werde versuchen, über den Vakuumschlauch zur Servopumpe "aufzupumpen".

Denk der Fehler liegt am Wastegate,

ist das richtig eingestellt?

die klappe muss zu sein die Schraube ganz dran und dann ca. nochmal ein Zentimeter vorspannen.

Hängt denn irgend ein Boostcontroller dran?

Ist der Schlauch zwischen Turbo und Wastegate dran und ganz?

[Amtrack]

Zitat von pmscali

Ist der Schlauch zwischen Turbo und Wastegate dran und ganz?

Selbst wenn er ab wäre, würde sich Ladedruck aufbauen - eben bis zum Fuel Cut da ohne Regelung der Turbo schaufelt was hergeht.
Tippe aber auch aufs WG, passt am besten.

Was mich aber irritiert: bei standard CT26 existierte das Problem und beim CX Racing Turbo (welcher jetzt verbaut ist) existiert das Problem noch immer?

[Thomas Degen]

Was mich aber irritiert: bei standard CT26 existierte das Problem und beim CX Racing Turbo (welcher jetzt verbaut ist) existiert das Problem noch immer?

Genau, das irritiert mich auch.

Schlauch zwischen TL und Wastegate ist neu.

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Selbst wenn er ab wäre, würde sich Ladedruck aufbauen - eben bis zum Fuel Cut da ohne Regelung der Turbo schaufelt was hergeht.
Tippe aber auch aufs WG, passt am besten.

Was mich aber irritiert: bei standard CT26 existierte das Problem und beim CX Racing Turbo (welcher jetzt verbaut ist) existiert das Problem noch immer?

Wenns ne Undichtigkeit nach dem llk wäre, würde er ja schon pfeifen ect. und net gescheid laufen.

Turbo gewechselt, fehlerbild das gleiche, gut, könnte man den Turbo ausschliessen.

wenn er sonst normal läuft ist evt. der/die Kats durch.

[Thomas Degen]

wenn er sonst normal läuft ist evt. der/die Kats durch.

Wie kann man das überprüfen?

Wie beeinflusst denn ein defekter Kat. auf den Turbolader?

[pmscali]

Zitat von Thomas Degen

Wie kann man das überprüfen?

Wie beeinflusst denn ein defekter Kat. auf den Turbolader?

Die kats fallen in sich zusammen und die Abgase können nur noch schwer durch.

ist wie wenn die bei einer 400Ps Supra nen Silencer hinten ran schraubst,

Ladedruck und Leistung sind dann verschwunden.

Klopf einfach mal von unten dagegen.

[Thomas Degen]

Danke für den Tipp

Klopf einfach mal von unten dagegen.

Wie müsste es sich dann anhören? Dumpf, hohl?