Öltemperatur bei der N/A

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Dem Öl ist das eh relativ egal, das bekommt an den Kolben viel mehr Hitze ab.
Bei BMW spricht man sogar von bis 150° am Filter alles ganz normal.
Interessant wird das Thema erst bei Schmiedkolben und entsprechendem Ringspiel.

Hab keine Ahnung, ob's bei den NT externe Ölkühler gibt, und wie die angsteuert werden, falls es einen gibt fahr ne Runde und prüf mal, daß der auch warm wird. Bei der Mk3 gibt es immer wieder mal das Problem, daß das Druckventil festhängt, und damit der Kühler nicht angeströmt wird.

Aber wie gesagt, bei höheren Außentemperaturen ist das meiner Meinung nach nicht zu hoch.