Qualmspur hinter meiner Supra - Toyota Supra

Andreas-M · 27.05.2013, 20:11

Was für neue Kolben wurden denn eingebaut?
Das die Kolbenstege brechen wäre ja nicht das erste mal...
Als das bei Svenka`s Supra passiert ist, war ich direkt dahinter.
Nebelbombe, das wars dann... Motor erstmal im Eimer.
Mach erstmal wie Grizzly schon sagte ne Kompressionsmessung.

FreddyFreak · 27.05.2013, 21:53

Hatte son ähnliches Problem vor kurzem. Bei mir war das direkt beim starten. Es hat hinten gebläut wie sau und lief nur auf 150rpm bis ich mal kurz aufm gas war. dann hat es och kurz weiter gebläut und jetzt ist nichts mehr und läuft gut. Kein leistungsverlust.
Was kann das sein?

Grizzly · 27.05.2013, 23:05

Zitat:

Zitat von FreddyFreak

Hatte son ähnliches Problem vor kurzem. Bei mir war das direkt beim starten. Es hat hinten gebläut wie sau und lief nur auf 150rpm bis ich mal kurz aufm gas war. dann hat es och kurz weiter gebläut und jetzt ist nichts mehr und läuft gut. Kein leistungsverlust.
Was kann das sein?

Ventilschaftdichtungen

FreddyFreak · 27.05.2013, 23:22

Der läuft wieder wie ne biene ohne qualm

geroest · 28.05.2013, 09:19

Ja die Kolben, die waren recht billig ... von DNJ. Ich weiß, ich weiß, aber damals war mein Budget ohnehin schon um ein Vielfaches überzogen....

Grizzly · 28.05.2013, 10:25

Zitat:

Zitat von geroest

Ja die Kolben, die waren recht billig ... von DNJ. Ich weiß, ich weiß, aber damals war mein Budget ohnehin schon um ein Vielfaches überzogen....

Warscheinlich Kolbensteg gebrochen, dann hast du eine Ölpumpe

geroest · 28.05.2013, 13:24

So. jetzt ist es raus: der 1-er liefert satte 0Bar Kompression, alle anderen normal (kalt) >9. Die erste ZK liegt im Ölbad.

Wie groß schätzt ihr die Chance, dass die Lauffläche des 1-ers noch so verwendbar ist, wie sie ist? Die Situation ist folgende: Es sind jetzt 0,5mm Übermaß-Kolben drinn. Gibts noch größere?? Habe bei Ebay NRP-Kolben um 297.- mit Ringen gesehen ("auch Übermaß", aber ohne mm-Angaben), was sagt ihr dazu?
Oder soll ich mich gleich um einen Tauschmotor umsehen ?

Komme frühestens Ende nächster Woche dazu, den Kopf runterzunehmen, oder soll ich mir das gleich sparen?

lg
geroest

Grizzly · 28.05.2013, 10:24

Zitat:

Zitat von FreddyFreak

Der läuft wieder wie ne biene ohne qualm

Nach längerer Standzeit kann beim ersten Starten Öl verbrannt werden welches an den Ventilschäften heruntergelaufen ist.
Wenn man dann regelmäßig unterwegs ist, fällt es nicht mehr so auf.

Gruß Frank

27.05.2013, 20:11	#1
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.121 iTrader-Bewertung: (8)	AW: Qualmspur hinter meiner Supra Was für neue Kolben wurden denn eingebaut? Das die Kolbenstege brechen wäre ja nicht das erste mal... Als das bei Svenka`s Supra passiert ist, war ich direkt dahinter. Nebelbombe, das wars dann... Motor erstmal im Eimer. Mach erstmal wie Grizzly schon sagte ne Kompressionsmessung. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

27.05.2013, 21:53	#2
FreddyFreak Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2010 Ort: Berlin Beiträge: 1.367 iTrader-Bewertung: (30)	AW: Qualmspur hinter meiner Supra Hatte son ähnliches Problem vor kurzem. Bei mir war das direkt beim starten. Es hat hinten gebläut wie sau und lief nur auf 150rpm bis ich mal kurz aufm gas war. dann hat es och kurz weiter gebläut und jetzt ist nichts mehr und läuft gut. Kein leistungsverlust. Was kann das sein?

27.05.2013, 23:22	#4
FreddyFreak Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2010 Ort: Berlin Beiträge: 1.367 iTrader-Bewertung: (30)	AW: Qualmspur hinter meiner Supra Der läuft wieder wie ne biene ohne qualm

28.05.2013, 09:19	#5
geroest Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2008 Ort: Wien Beiträge: 62 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Qualmspur hinter meiner Supra Ja die Kolben, die waren recht billig ... von DNJ. Ich weiß, ich weiß, aber damals war mein Budget ohnehin schon um ein Vielfaches überzogen....

28.05.2013, 13:24	#7
geroest Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2008 Ort: Wien Beiträge: 62 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Qualmspur hinter meiner Supra So. jetzt ist es raus: der 1-er liefert satte 0Bar Kompression, alle anderen normal (kalt) >9. Die erste ZK liegt im Ölbad. Wie groß schätzt ihr die Chance, dass die Lauffläche des 1-ers noch so verwendbar ist, wie sie ist? Die Situation ist folgende: Es sind jetzt 0,5mm Übermaß-Kolben drinn. Gibts noch größere?? Habe bei Ebay NRP-Kolben um 297.- mit Ringen gesehen ("auch Übermaß", aber ohne mm-Angaben), was sagt ihr dazu? Oder soll ich mich gleich um einen Tauschmotor umsehen ? Komme frühestens Ende nächster Woche dazu, den Kopf runterzunehmen, oder soll ich mir das gleich sparen? lg geroest

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