Interessehalber: vMax MK4 TT (AT und 6Spd)

[Amtrack]

Ah, du bist der MK4 LPGler von Thomas

Ich habe ja auch ne LPG MK3 im Fuhrpark, aber die läuft bei voller Leistung wieder auf Benzin - besser is datt.


@suprafan: Danke für die Tabelle, das beantwortet es eigentlich ausreichend.
Man braucht jedenfalls ordentlich Dampf, um bei AT und MT an den Drehzahlbegrenzer zu kommen

Bei der MK3 ist das wie gesagt einfacher, da reicht schon einfaches BPU um im 5. in den Begrenzer zu fahren.


Da bin ich schon neidisch auf die MK4 Fahrer, DIE schaffen relativ easy echte 300
Der R154 Umbau mit dem Hilux (oder Hiace?) Gangrad als langen 5. Gang ist ja auch fürn Poppes so gesehen.
Unter 500PS brauchst da garnet in den 5. schalten....