Distanzringe für Domstrebe

[motorsport-e9]

Gesucht und gefunden.
Vielleicht für jeden sich das nachfertigen lassen will.

[motorsport-e9]

Zitat von motorsport-e9

Gesucht und gefunden.
Vielleicht für jeden sich das nachfertigen lassen will.

Oh man türk-deutsch vom feinsten.

Da Hermes mein Paket an suprafan verschlampt hat, habe ich mir noch ausm Schlachtfahrzeug einen Cusco-Distanzring organisiert.
Leider gabs da auch nur noch einen der beiden Ringe, somit fällt das auch hin.
Die Zeichnung dazu ist zwar nich professionell, aber die Maße stimmen alle.
Sofern sich jemand das Teil nachmachen lassen will.

[suprafan]

Zitat von motorsport-e9

Gesucht und gefunden.
Vielleicht für jeden sich das nachfertigen lassen will.

Mit der Stärke der Ringe muss man aber aufpassen, in meiner alten 92er MKIII hatte ich die Cusco "OS" (also die fette Alu-Strebe von Cusco mit ovalem Querschnitt) in Verbindung mit 8mm dicken Ringen, und die Strebe hat schon einen Abdruck in der Dämmmatte der Motorhaube hinterlassen. Das ist also eine sehr knappe Angelegenheit.
Jetzt habe ich wieder eine 92er MKIII und die gleiche Strebe und probiere es diesmal mit 7mm. Unser Forums-CNC-Dreher hat mir angeboten, mir welche zu einem guten Kurs anzufertigen

[Willy B. aus S.]

Zitat von suprafan

Mit der Stärke der Ringe muss man aber aufpassen, in meiner alten 92er MKIII hatte ich die Cusco "OS" (also die fette Alu-Strebe von Cusco mit ovalem Querschnitt) in Verbindung mit 8mm dicken Ringen, und die Strebe hat schon einen Abdruck in der Dämmmatte der Motorhaube hinterlassen. Das ist also eine sehr knappe Angelegenheit.
Jetzt habe ich wieder eine 92er MKIII und die gleiche Strebe und probiere es diesmal mit 7mm. Unser Forums-CNC-Dreher hat mir angeboten, mir welche zu einem guten Kurs anzufertigen

sowas wollte ich grade schreiben. Meine machen die Abdrücke in der Dämmmatte schon ohne jegliche Unterlegscheiben. Aber ist gut so. Die Stange soll ja bei Bodenwellen verhindern, dass der Motor nach oben raus fällt - oder so ...

[suprafan]

Stimmt, und sie soll verhindern, dass bei >300 km/h die Haube das Flattern anfängt, indem die Haube zwischen Haubenschloss und Domstrebe verspannt wird