Meine Neue MK3 - Seite 22 - Toyota Supra

Manuel89 · 21.03.2013, 14:57

2JZ!!!

Amtrack · 21.03.2013, 15:06

Zitat:

Zitat von pmscali

Arbeiten am Kopf sind beim 7M auch nicht wirklich nötig.

Naja, die Ölrückführung ist schon bescheiden und unterdimensioniert gelöst.

Seh ich ja an meinen Anzeigen, der Öldruck sackt bei längeren hohen Drehzahlen ab obwohl die Temperatur konstant bleibt.

Steht dann halt im Kopf.
Gehst mit der Drehzahl runter, wartest ne Minute und schon ist der Druck wieder da.

Schon auffällig.

Die Terrortuner habens ja auch vergrößert.
Wobei die auch den Kühlwasserfluß umgekrempelt haben etc.

Chronoworks · 21.03.2013, 15:09

Chronoworks · 21.03.2013, 15:10

Die 7M sind günstig zu tunen und günstig in der Anschaffung.

Die Motorschäden resultieren aus Billigtuning. Dann wars natürlich immer der Motor, der Mist ist.

Nen 2JZ gabs bis jetzt noch nicht so günstig. Waren demnach nicht in der 7m Masse vertreten. Kommen jetzt aber auch in die Jahre. Daher sind die jetzt auch günstig zu haben und das billige Motortuning resultiert halt auch hier in bekanntwerdenden mehreren Motorschäden.

Mach nen 7M vernünftig und du hast Spaß. 20000km 1,5 bar ohne Probleme. (Nein, kein CT26 )

Das mit dem Öl ist Quatsch.

Chronoworks · 21.03.2013, 15:12

Das mit den Öl ist mal echt Quatsch.

Wie fällt denn bitte der Öldruck ab bei gleichbleibender Temperatur durch längere Vollgasfahrten? Dann müsste die Ölpumpe ja Luft ziehen.

Nä.

pmscali · 21.03.2013, 15:12

Zitat:

Zitat von Chronoworks

Das mit dem Öl ist Quatsch.

Das hast doch du gesagt das du zur abgasrückführung durchgebohrt hast und das in die J-Pipe gelegt hast..

pmscali · 21.03.2013, 15:14

Zitat:

Zitat von Chronoworks

Das mit den Öl ist mal echt Quatsch.

Wie fällt denn bitte der Öldruck ab bei gleichbleibender Temperatur durch längere Vollgasfahrten? Dann müsste die Ölpumpe ja Luft ziehen.

Nä.

der Wirkungsgrad der Pumpe wird mit höheren Drehzahlen sinken.

Chronoworks · 21.03.2013, 15:15

Zitat:

Zitat von pmscali

Das hast doch du gesagt das du zur abgasrückführung durchgebohrt hast und das in die J-Pipe gelegt hast..

Das ist korrekt aber dafür nicht wirklich nötig. Das war wegen Beschleunigung damit das Öl nicht zulange stehen bleibt und nach Hinten suppt. Auf BF Seite ist da nen Loch, FS nicht. Das es sich oben bei Vollgasfahrten ansammelt und dadurch der Öldruck fällt ist Quatsch.

Amtrack · 21.03.2013, 15:16

Naja,

per se etwas als Quatsch zu bezeichnen halte ich für nicht weiterführend

Ich wollte es nur erwähnt haben

Die Amis brauchen sowas nicht, die können nicht lange genug Dauervollgas fahren.

Mein Gespräch mit dem TT-Jürgen hat mich jedenfalls überzeugt.
Darky hats auch gemacht -> noch ein Überzeugungspunkt mehr.

Mag sein, dass ichs mir nicht selber angeeignet und ausgedacht habe, aber ich bin intelligent genug, gutes als solches zu erkennen und zu übernehmen

Wenns nicht notwendig ist, umso besser.
Spart Geld (wenig) und Aufwand (mehr).

Chronoworks · 21.03.2013, 15:18

Zitat:

Zitat von pmscali

der Wirkungsgrad der Pumpe wird mit höheren Drehzahlen sinken.

Das passt schon eher. Aber nich weils Öl im Kopp steht.

pmscali · 21.03.2013, 15:19

Deswegen hätte ich im Zuge des zuzatzrücklaufes die Pumpe mit geshimt.

Amtrack · 21.03.2013, 15:22

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=42030

Ich klinge mich dann jetzt mal aus.

pmscali · 21.03.2013, 15:28

Zitat:

Zitat von Amtrack

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=42030

Ich klinge mich dann jetzt mal aus.

Hier geblieben,

ging da jetzt um den sinkenden öldruck bei höheren Drehzahlen.

FreddyFreak · 21.03.2013, 16:17

Bin auch für 7M schließlich hast du ne MK3

und keine MK4

Zudem kann 2JZ jeder :P

blubly · 21.03.2013, 16:31

Zitat:

Zitat von FreddyFreak

Bin auch für 7M schließlich hast du ne MK3

und keine MK4

Zudem kann 2JZ jeder :P

deswegen haben das auch so viele SELBER gemacht

21.03.2013, 14:57	#316
Manuel89 Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2007 Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (23)	AW: Meine Neue MK3 2JZ!!! __________________ CNC Fräs- und Drehteile auf Wunsch gibts bei mir. Gebe Kurbelwellen zum Überarbeiten günstig ab.. Verkaufe 7M Kopf 180€ incl . Versand 7M Block, wurde bereits mit Stirndeckel zusammen Plangedreht. Benötigt zweites Übermaß, Anbauteile dabei. 150€

21.03.2013, 15:09	#318
Chronoworks Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2012 Beiträge: 1.863 iTrader-Bewertung: (10)	AW: Single Turbo Umbau GTK 650 2JZ --- __________________ "Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."

21.03.2013, 15:10	#319
Chronoworks Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2012 Beiträge: 1.863 iTrader-Bewertung: (10)	AW: Meine Neue MK3 Die 7M sind günstig zu tunen und günstig in der Anschaffung. Die Motorschäden resultieren aus Billigtuning. Dann wars natürlich immer der Motor, der Mist ist. Nen 2JZ gabs bis jetzt noch nicht so günstig. Waren demnach nicht in der 7m Masse vertreten. Kommen jetzt aber auch in die Jahre. Daher sind die jetzt auch günstig zu haben und das billige Motortuning resultiert halt auch hier in bekanntwerdenden mehreren Motorschäden. Mach nen 7M vernünftig und du hast Spaß. 20000km 1,5 bar ohne Probleme. (Nein, kein CT26 ) Das mit dem Öl ist Quatsch. __________________ "Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."

21.03.2013, 15:12	#320
Chronoworks Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2012 Beiträge: 1.863 iTrader-Bewertung: (10)	AW: Meine Neue MK3 Das mit den Öl ist mal echt Quatsch. Wie fällt denn bitte der Öldruck ab bei gleichbleibender Temperatur durch längere Vollgasfahrten? Dann müsste die Ölpumpe ja Luft ziehen. Nä. __________________ "Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."

21.03.2013, 15:16	#324
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Meine Neue MK3 Naja, per se etwas als Quatsch zu bezeichnen halte ich für nicht weiterführend Ich wollte es nur erwähnt haben Die Amis brauchen sowas nicht, die können nicht lange genug Dauervollgas fahren. Mein Gespräch mit dem TT-Jürgen hat mich jedenfalls überzeugt. Darky hats auch gemacht -> noch ein Überzeugungspunkt mehr. Mag sein, dass ichs mir nicht selber angeeignet und ausgedacht habe, aber ich bin intelligent genug, gutes als solches zu erkennen und zu übernehmen Wenns nicht notwendig ist, umso besser. Spart Geld (wenig) und Aufwand (mehr). __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

21.03.2013, 15:19	#326
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21.03.2013, 15:22	#327
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Meine Neue MK3 http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=42030 Ich klinge mich dann jetzt mal aus. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

21.03.2013, 16:17	#329
FreddyFreak Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2010 Ort: Berlin Beiträge: 1.367 iTrader-Bewertung: (30)	AW: Single Turbo Umbau GTK 650 2JZ Bin auch für 7M schließlich hast du ne MK3 und keine MK4 Zudem kann 2JZ jeder :P

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