getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit

[bear_]

gucksch du mal bei http://www.gtepowered.com

bei den meisten steht da OEM gearbox und driveshaft...

und wie aus nem gespräch mit amtrack, peter und silent hervor ging werden mittlerweile horrende preise für ein r154 bezahlt weil das ding einfach massiv ist ! kommt ja angelich auch aus irgend nem kleinlaster

[FreddyFreak]

danke bear fuer diese info.
werd ich morgen mal nen auge drauf werfen.

[Willy B. aus S.]

Zitat von bear_

und wie aus nem gespräch mit amtrack, peter und silent hervor ging werden mittlerweile horrende preise für ein r154 bezahlt weil das ding einfach massiv ist ! kommt ja angelich auch aus irgend nem kleinlaster

echt? Wer kauft denn ein Getriebe, das nie kaputt geht? Wenns nie kaputt geht braucht ja auch niemand Ersatz

[Silent Deatz]

Zitat von Willy B. aus S.

echt? Wer kauft denn ein Getriebe, das nie kaputt geht? Wenns nie kaputt geht braucht ja auch niemand Ersatz

Für einen "low budget" Getriebeswap bei der MKIV wird das R154 benutzt. Eigentlich überall wo ein 1JZ reinpasst nutzen die Leuten das R154.

[pmscali]

Selbst wenn die Leistung da ist um das getriebe zu zerstören bzw. ein gangradpaar meistens, kann man das neumachen und auch noch stärker.

[FreddyFreak]

okay danke jungs. also auf gut deutsch, brauch ich mir vorlaeufig keine sorgen machen.

pmscalli
was meintest du alles genau mit den aufhaengungen usw.? was sollte da gemacht werden und wo bwkomm ich das her?