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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
Schubstreben der HA musst du verstärken oder Stärkere kaufen, nennen sich traktion arms.
der Stabi hinten macht dann später auch Probleme noch, der muss dann dicker und die anbindung an die achse muss verstärkt werden. mfg.
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
Servus
Du kannst die originalen Schubstreben auch verstärken lassen. Ich hatte genug Leistung um die originalan nach und nach krumm zu biegen. Um das R154 brauchst du dir bei 350 PS noch lange keine Sorgen machen ![]() Denn dann liegen etwa 500 Nm an und darüber lacht es ![]() Schreib mal den SupraJoerg an, er kann dir eventuell weiterhelfen. Gruß |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
Schau erstmal ob deine Schubstreben gerade sind, solang die nicht ansatzweise verbogen sind brauchst dir um den rest keine Sorgen zu machen.
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
Ich hatte bei 285 PS 544 Nm...
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
andere Scheiben und andere Sättel verbauen die andere Eigenschaften haben.#
ganz einfach. naja nen Bremssattel bauen würde Theoretisch schon gehen.
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#9 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
Du kannst auch die kleine K-Sport Bremse einbauen. 6 Kolben bei 304mm. Passt auch noch mit 16" Rädern. Ob die für die angestrebte Leistung reicht könnte man bei K-Sport erfragen.
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#10 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
Lass doch die Bremse erst mal und bau ein was du hast... wenns für dich soweit ok is, is doch gut
![]() Den 7M auf die Leistung zu bringen, das der dann auch hällt, musst ja erst mal schaffen ![]()
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#11 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
stimmt schon. hätte jedoch gerne besser zangen. weil 1 kolben ja auch nicht 100%ig top. aber muss man schaun, ob es sich vernünftig bremst, naja mal schaun. bei der nächsten sasion.
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#12 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
Ich weis nicht ob es mal relevant ist: Mit der K-Sport hast Du keine Probleme mit TÜV Abnahme. Lolek hat da die aktuellen Preise. (Nicht für die TÜV Abnahme ;-))). Aber leider mehr als 800€.
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#13 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
wie schaut das praktisch aus?
kennst du dich damit ein wenig aus? weil die scheiben und beläge kamen ca. 800€ zusammen und die wieder verkaufen, mag ich eigentlich nicht. |
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#14 |
Der goldene Splint
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
Guter Text. Aber wenn man ganz schlau ist, sieht man es einfach ein, dass die MK3 kein Rennwagen ist, und kauft sich einen Porsche
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#15 |
Registrierter Benutzer
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AW: getriebe diff und kardarnwelle haltbarkeit
Ich denke, das Optimum für die MK3 sind min. größere Scheiben die dann statt 22mm, 28mm sind und das in verbindung mit 4 Kolbenfestsättel.
sollte dann ein guter Kompromis aus allen sein.
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