Dyno der Ex-Svenska Supra ;)

[Adrenalinguru]

Räder waren gescheit auf der Rolle hab mir deinen "musste über alte Threads schmunzeln" fred schon durchgelesen

Beim Knick geht der LD von 0,8 auf 1,1 bar hoch. Du meinst ja die Leistungssteigerung nach dem Drehmoment-plateau oder?

Seit ich den STARTTO wert vom E01 rauf geschraubt hab ist das aber nicht mehr der fall das er ne zeitlang be 0,8 bar hängen bleibt

[Daniel]

Zitat von Adrenalinguru

Räder waren gescheit auf der Rolle hab mir deinen "musste über alte Threads schmunzeln" fred schon durchgelesen

Beim Knick geht der LD von 0,8 auf 1,1 bar hoch. Du meinst ja die Leistungssteigerung nach dem Drehmoment-plateau oder?

Seit ich den STARTTO wert vom E01 rauf geschraubt hab ist das aber nicht mehr der fall das er ne zeitlang be 0,8 bar hängen bleibt

ahso cool! ja dann schau, dass der LD einfach gleich auf 1 bar hoch geht und freu dich

ich hatte ähnliche werte 340PS/650NM, muss aber dazusagen, dass ich die letzten 20PS/80Nm mit der Testpipe gemacht habe. Der originale Kat ist der mega scheiss!

[Adrenalinguru]

Zitat von Daniel

ahso cool! ja dann schau, dass der LD einfach gleich auf 1 bar hoch geht und freu dich

ich hatte ähnliche werte 340PS/650NM, muss aber dazusagen, dass ich die letzten 20PS/80Nm mit der Testpipe gemacht habe. Der originale Kat ist der mega scheiss!

WTF und das Drehmoment mit dem CT26?

Bei mir ist glaub auch en 400 Zeller drin. Aber kein Kat ist halt doch der beste Kat

[Gummel]

Zitat von Adrenalinguru

...Seit ich den STARTTO wert vom E01 rauf geschraubt hab ist das aber nicht mehr der fall das er ne zeitlang be 0,8 bar hängen bleibt

Da hast Du vielleicht schon die Lösung für den komischen Leistungsverlauf gefunden. Wenn der START-Wert im E01 zu weit entfernt vom angezielten Spitzenladedruck liegt, fängt der Controller zu früh an das Wastegate anzusteuern. Ich bin früher mit EU-Spec-Serientwins auch mit dem E01 gefahren und die Ladedruckkontrolle war am besten, als der Startwert knapp unterhalb des Zielladedrucks lag. Mein Zielladedruck war 1,2 Bar und den Startwert hatte ich knapp oberhalb von 1 Bar gelegt, weiss nicht mehr genau ob es 1,1 oder sogar doch 1,0 war.

[BAD_SUPRA]

ja schön und gut.. mach halt mal einen Bilderthread dazu was du alles verbaut hast und zustand usw.. hab die supra zwar mehrmals live gesehn is aber jahre her. mich interessiert zb der llk

[svenska]

Mensch Bad altes Haus....,

verbaut ist ein stinknormaler 3 Zoll dicker, großer Ladeluftkühler von Ebay. Die Verrohrung ist 2,25" wenn ich mich recht entsinne, die Drosselklappe ist auf Maximum aufgefräst und ein FFIM rundet das Paket noch ab.

grüße
svenska

[Manuel89]

Bin ja auch schon mal mitgefahren vor paar Jahren.

Mit SP61 und 1bar glaub ich, ging schon gut :-)

[BAD_SUPRA]

Zitat von svenska

Mensch Bad altes Haus....,

verbaut ist ein stinknormaler 3 Zoll dicker, großer Ladeluftkühler von Ebay. Die Verrohrung ist 2,25" wenn ich mich recht entsinne, die Drosselklappe ist auf Maximum aufgefräst und ein FFIM rundet das Paket noch ab.

grüße
svenska

God dag,

ja okay dann reisst es ein dickerer LLK mit dem CT26 wohl schon raus...