Zu wenig leistung

[DizZaster]

Zitat von dreas

Das will man immer...aber bei deiner sauger Perle sind Grenzen gesetzt! Hättest du ne TT wäre es wesentlich einfacher mehr rauszuholen!

Irgendwann kommst du eh auf die Idee den Umbau zu machen! Man gewöhnt sich zu schnell an die Leistung!

Ich will nur wissen was des kostet und was ich alles brauch ....will so ca.380-400ps des reicht mir erst mal

[MrMagou]

Zitat von DizZaster

Ich will nur wissen was des kostet und was ich alles brauch ....will so ca.380-400ps des reicht mir erst mal

komm mal wieder runter. das ist bei ner NA unmöglich, bzw sinnlos. das geld was du dafür benötigst da kannste dir 3 TT/AT kaufen.
du bist gerade 19 und fahranfänger, lern erstmal ein bissel autofahren.

[team-octane]

Zitat von MrMagou

komm mal wieder runter. das ist bei ner NA unmöglich, bzw sinnlos. das geld was du dafür benötigst da kannste dir 3 TT/AT kaufen.
du bist gerade 19 und fahranfänger, lern erstmal ein bissel autofahren.

ist doch quatsch, also das mit dem dass es sich nicht lohnt. ob man mit 19 schon so nen 400 ps hobel fahren muss ist fraglich aber das können und sollten wir so lang wir nicht wissen wie er fährt nicht beurteilen!

wat is denn so schwer an nem turbo-umbau einer na!?
und dizzaster, wie oft willst'e die frage noch stellen.

besorg dir:
-nen turbolader der die 400ps bringt (z.B. gt28 oder serien twins)
-nen krümmer
-min 440er düsen + pumpe
-LLK
-pop off
-wastegate
-hosenrohr
-diverse anzeigen

und natürlich kommt noch jede menge kleinscheiß dazu...
und schwupp das war's!

was du für jedes teil ausgibst hängt davon ab was du an qualität erwartest.

im normal fall bekommt man das aber mit ner menge eigenleistung und gebrauchtteile den umbau für ne lockere 3500 +/- nen bisschen inkl. abstimmung hin.

wer der meinung ist, dass das nicht geht, möchte mir bitte eine kurze kalkulation aufstellen. danke...

[Interceptor]

Zitat von team-octane

ist doch quatsch, also das mit dem dass es sich nicht lohnt. ob man mit 19 schon so nen 400 ps hobel fahren muss ist fraglich aber das können und sollten wir so lang wir nicht wissen wie er fährt nicht beurteilen!

wat is denn so schwer an nem turbo-umbau einer na!?
und dizzaster, wie oft willst'e die frage noch stellen.

besorg dir:
-nen turbolader der die 400ps bringt (z.B. gt28 oder serien twins)
-nen krümmer
-min 440er düsen + pumpe
-LLK
-pop off
-wastegate
-hosenrohr
-diverse anzeigen

und natürlich kommt noch jede menge kleinscheiß dazu...
und schwupp das war's!

was du für jedes teil ausgibst hängt davon ab was du an qualität erwartest.

im normal fall bekommt man das aber mit ner menge eigenleistung und gebrauchtteile den umbau für ne lockere 3500 +/- nen bisschen inkl. abstimmung hin.

wer der meinung ist, dass das nicht geht, möchte mir bitte eine kurze kalkulation aufstellen. danke...

Da brauche ich Dir keine Kalkulation aufstellen...
Er hat dann einen aufgepusteten Sauger/Serienmotor.
Ich habe ein paar dieser "Umbauten" gesehen und es war immer ein gefrickel.
Wie lange soll das denn halten,zumal er von der Materie keine Ahnung hat.
So einen Umbau muß man auch abstimmen können.
Warum soll man diesen Aufwand betreiben,wenn es das gleiche Fahrzeug schon mit einem Turbo Motor gibt???.

Und den 2JZ-GTE kann er getrost erstmal mit 400PS bewegen,da kann er auch mal richtig Dampf machen..ohne die Sorge zu haben das der Motor gleich abraucht..

Es gibt für mein Modell auch Turbo-Upgrades die lt. den Ami´s für 350PS gut sein sollen...aber ich glaube nicht das der Motor diese Leistung bei 30 min Vollgas auf der Autobahn aushält..

Und wenn der Treadersteller schon schreibt,das er BMW´s "Abziehen" will,dann wird er auch dementsprechend fahren...

[lutz_83]

Zitat von team-octane

wer der meinung ist, dass das nicht geht, möchte mir bitte eine kurze kalkulation aufstellen. danke...

mit welchem Getriebe?

[Interceptor]

Zitat von lutz_83

mit welchem Getriebe?

DIe Frage stellt sich mir auch unter anderem:
Bremse
Fahrwerk
Diff
hat er auch noch vergessen...

[DizZaster]

Zitat von MrMagou

komm mal wieder runter. das ist bei ner NA unmöglich, bzw sinnlos. das geld was du dafür benötigst da kannste dir 3 TT/AT kaufen.
du bist gerade 19 und fahranfänger, lern erstmal ein bissel autofahren.

Ich fahr auf der rennstrecke seit 2 jahren also ein bisschen erfahrung ich will ja nicht gleich 1000 ps fahren so 300-400 reichen mir schon

[BAD_SUPRA]

Zitat von DizZaster

Ich fahr auf der rennstrecke seit 2 jahren also ein bisschen erfahrung ich will ja nicht gleich 1000 ps fahren so 300-400 reichen mir schon

lol warum kaufst dir dann son non turbo schrotthaufen? und gestern hast noch geschrieben die NT reicht dir erst mal..

[DizZaster]

Zitat von BAD_SUPRA

lol warum kaufst dir dann son non turbo schrotthaufen? und gestern hast noch geschrieben die NT reicht dir erst mal..

Ja hab ich auch gedacht aber is so kleiner fehlkauf hat sich rausgestellt...mal gucken evtl nen tt motor kaufen und einbauen oder sie herrüsten und dann verkaufen und anschließend ne komplette ...Mal gucken ne so viel anhung hab ich noch nicht mach erst meine ausbildung...soll mein projekt dafür werden

[BAD_SUPRA]

ich kauf se dir ab für 1000..

[DizZaster]

Zitat von BAD_SUPRA

ich kauf se dir ab für 1000..

Leg noch mal 6 drauf dann kannst se haben sie is ja in nem guten zustand und hat auch deutschen tùv ...zieht halt im 4 gang net mehr gescheit ...mal gucken ich mach morgen mal ne wartung dann schau ich mal weiter

[dreas]

Zitat von MrMagou

komm mal wieder runter. das ist bei ner NA unmöglich, bzw sinnlos. das geld was du dafür benötigst da kannste dir 3 TT/AT kaufen.
du bist gerade 19 und fahranfänger, lern erstmal ein bissel autofahren.

ich denke er will nicht bei der angestrebten leistung sein motor aufbauen! denke eher er will den TT motor einbauen

[MrMagou]

ich meinte auch das NA tuning ohne luftpumpe.
und team octan. was kostet ein turbo und was eine AEM? da biste schon fast bei 3500.

[team-octane]

Zitat von MrMagou

ich meinte auch das NA tuning ohne luftpumpe.
und team octan. was kostet ein turbo und was eine AEM? da biste schon fast bei 3500.

wozu aem? es gibt fe.rtige maps für das serien steuerteil!
und gute gebrauchte garrett gt28 gibt's für 500€.
krümmer 200€
düsen + 255l pumpe gebraucht für 300€
hosenrohr selbstgeschweißt ca. 140€
LLK + leitung ca 300€
pop off 100€
wastegate 150€
jede menge kleinscheiß wie kerzen, öl-leitungen, dichtungen(krümmer, turbo etc.) usw. geschätzte 700€
mapping 500€

und dann noch dinge an die man gar nicht gedacht hat, vielleicht 700€!!

und da ist nicht wunsch oder glaube der vater des gedanken!!


getriebe, diff, fahrwerk, bremse...

für's fahwerk vielleicht nen paar federn!!

muss man nicht, den rest kann man aber serie lassen!!!

man müsste höchstens gucken wann der wandler aufgibt!?

ansonsten versteh ick die frage nicht...

wat habt ihr denn alle für erfahrungen gemacht?

das irgendwann motor- und antriebsteile auch in arsch gehen setz ich, wie gesagt, voraus.

[team-octane]

der hier hat zwar seine kopfdichtung gewechselt aber ansonsten wie schon gesagt, einbauen und losfahren!

http://www.youtube.com/watch?v=0fzs2...eature=related


oder der hier hat lediglich die stock kopfschrauben gegen arp's getauscht!
lest euch mal seine komentare durch! bis 400whp, sagt er, ist ne serien na-t standfest und darüber hinaus würde er lediglich das getriebe tauschen!!

http://www.youtube.com/watch?v=b2XVS...0&feature=plcp


kann es jemand besser wissen als einer der so eine supra fährt!!!???






jetzt bin ich mal gespannt!