Experten/Instansetzer zum Block Bohren und Motor zusammen Schrauben.

[Amtrack]

EDIT@Dirk: wow gerade die Fotos angeschaut.

Da hats ja mal sauber den Steg abgebrochen - das ist allerdings kein Fehler der Kolben sondern eher ein Zeichen von örtlicher Überlastung (sonst wäre der Steg überall gebrochen und nicht nur an einer Stelle).

So sehe ich das zumindest, man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege.

[gitplayer]

Kolben gibt es von NPR eh nicht, nur Ringe.
NPR steht ja bekanntlich für Nippon Piston Ring.
Die Kolben aus diesen NPR Sets stammen dann von unbekannten Drittherstellern. Da kann's durchaus sein, daß da immer mal wieder andere beigelegt werden.

[Dirk-S]

@ Amtrack,

keine Ahnung warum die gerade dort gebrochen sind.
Auf den Röntgenbilder hat man damals nichts erkannt. Komisch auch das alle sechs in diesem Bereich gebrochen oder angebrochen sind. War jetzt auch kein Leistungsverlust, unrunder Motorlauf oder sonstige Auffälligkeiten zu bemerken. Der Grund der Zerlegung war eigentlich nur ein gelegentliches merkwürdiges klappern was mich gestört hat.

[SupraJoerg]

Die NPR sind Ok, schon mehrere Motoren mit über 100tkm.
Spitzenreiter ist JE mit MZKD und knapp 330 PS und das seid 270 TKM.....mal sehen ob er die 500TKM knackt.

[Knight Rider]

Zitat von SupraJoerg

Die NPR sind Ok, schon mehrere Motoren mit über 100tkm.
Spitzenreiter ist JE mit MZKD und knapp 330 PS und das seid 270 TKM.....mal sehen ob er die 500TKM knackt.

Das mit den JE-Kolben gefällt mir.
Hoffe, damit auch die richtige Wahl getroffen zu haben (wurden mir auch von Jailbird-Kay empfohlen. Zusammen haben wir sie eingebaut.