Ölablauf aus ZK

[pmscali]

Zitat von Daniel

genau sowas in der art hab ich mir gedacht, dass man den dann eben auf ein niveau setzt wo es für die NW noch reicht.
Hinten fällt bei mir eh der aludeckel weg, hab das EGR direkt am Krümmer zugemacht, also könnte ich dort nen flansch montieren.

weis net ob das nach hinten ein ablauf so gut wäre weil das dann schon jedesmal beim beschläunigen wegläuft.

Optimal wär halt mMn den kopf umzubauen mit extra Ölbohreungen für jedes lager + Stößel..und dann die ablauf richtig vergrößern... aber das geht beim 7M kopf nicht.

[Dark Shadow]

Hat direkte ölbohrungen und der See ist in kleinster weise nötig!

[Scarecrow]

Ausm Kopf ins dichte egr bohren und von da zur Ölwanne führen.

[pmscali]

Zitat von Dark Shadow

Hat direkte ölbohrungen und der See ist in kleinster weise nötig!

Wo sollen die denn in den Lagerböcken der Nockenwellen sein?

[Dark Shadow]

Sind nicht in den lagerböcken werden über die Nockenwellen gespeist und diese von vorne.

[pmscali]

Zitat von Dark Shadow

Sind nicht in den lagerböcken werden über die Nockenwellen gespeist und diese von vorne.

ja, im Vorderen Bock hast die Bohrung für die Nockenwelle, aber in dem Bock drückst das auch raus seitlich und was dann bei den anderen lagerstellen ankommt ist auch zu wenig.

[bitsnake]

Ablauf kann man aus der seitlichen EGR-Platte legen (die am Saugrohr befestigt ist) Runter zur Ölwanne und wenn man kein J-Tube hat (das Röhrchen im Sprit-Rücklauf) dort den Ablauf in die Ölwanne rein. So eine Lösung hatte Lolek oder Oggy, ich habs nicht erfunden. Ist aber eine sehr elegante Lösung.

Gruß

John

[stefankerth]

Zitat von bitsnake

Ablauf kann man aus der seitlichen EGR-Platte legen (die am Saugrohr befestigt ist) Runter zur Ölwanne und wenn man kein J-Tube hat (das Röhrchen im Sprit-Rücklauf) dort den Ablauf in die Ölwanne rein. So eine Lösung hatte Lolek oder Oggy, ich habs nicht erfunden. Ist aber eine sehr elegante Lösung.

Gruß

John

Das dann aber nur auf der ansuagseite oder? Weil abgasseitig ist da ja schon ein ölrücklauf.

Evtl. Bringt es auch was auf der ansaugseite den "trichter" zu entfernen...