Ölablauf aus ZK

[Dark Shadow]

Hat direkte ölbohrungen und der See ist in kleinster weise nötig!

[Scarecrow]

Ausm Kopf ins dichte egr bohren und von da zur Ölwanne führen.

[pmscali]

Zitat von Dark Shadow

Hat direkte ölbohrungen und der See ist in kleinster weise nötig!

Wo sollen die denn in den Lagerböcken der Nockenwellen sein?

[Dark Shadow]

Sind nicht in den lagerböcken werden über die Nockenwellen gespeist und diese von vorne.

[pmscali]

Zitat von Dark Shadow

Sind nicht in den lagerböcken werden über die Nockenwellen gespeist und diese von vorne.

ja, im Vorderen Bock hast die Bohrung für die Nockenwelle, aber in dem Bock drückst das auch raus seitlich und was dann bei den anderen lagerstellen ankommt ist auch zu wenig.

[bitsnake]

Ablauf kann man aus der seitlichen EGR-Platte legen (die am Saugrohr befestigt ist) Runter zur Ölwanne und wenn man kein J-Tube hat (das Röhrchen im Sprit-Rücklauf) dort den Ablauf in die Ölwanne rein. So eine Lösung hatte Lolek oder Oggy, ich habs nicht erfunden. Ist aber eine sehr elegante Lösung.

Gruß

John

[stefankerth]

Zitat von bitsnake

Ablauf kann man aus der seitlichen EGR-Platte legen (die am Saugrohr befestigt ist) Runter zur Ölwanne und wenn man kein J-Tube hat (das Röhrchen im Sprit-Rücklauf) dort den Ablauf in die Ölwanne rein. So eine Lösung hatte Lolek oder Oggy, ich habs nicht erfunden. Ist aber eine sehr elegante Lösung.

Gruß

John

Das dann aber nur auf der ansuagseite oder? Weil abgasseitig ist da ja schon ein ölrücklauf.

Evtl. Bringt es auch was auf der ansaugseite den "trichter" zu entfernen...

[Dark Shadow]

Zitat von stefankerth

Das dann aber nur auf der ansuagseite oder? Weil abgasseitig ist da ja schon ein ölrücklauf.

Evtl. Bringt es auch was auf der ansaugseite den "trichter" zu entfernen...

Ja is ansaugseitig ps: Hauptsache mehr Öl kommt nach unten eigentlich egal wie und wo man es macht Kopf ist ja verbunden ein und Auslass Seite.

Und wie schon Daniel sagt oben ist ja ein See wenn egal wo mehr Öl runter kommt wird der See kleiner und man hat mehr Öl da wo man es braucht.

Wer seinen see behalten will wegen der guten Schmierung oben,
Sollte nicht lange Vollgas fahren und nicht lange hohe Drehzahlen und schon garnicht dann in Zusammenhang mit Kurve.

Weil dem gehen sonst die Pleullager mal kaputt und wenn kein Öl mehr durch die Bohrungen der Nockenwellen fliesst nutzt einem der See nix mehr.
Weil nen hydrodynamischen schmierfilm bekommt man nicht mehr hin mit nem See.