mal kurz Vorstellen

[Silent Deatz]

Willkommen im Forum

Bei BAD_SUPRA und Schponk (hinter beiden Account steckt der selbe Depp) musst du ebenfalls aufpassen, die haben null Ahnung und keine Kohle und wollen alles am liebsten Geschenkt haben

[Andreas-M]

Zitat von Silent Deatz

Willkommen im Forum

Bei BAD_SUPRA und Schponk (hinter beiden Account steckt der selbe Depp) musst du ebenfalls aufpassen, die haben null Ahnung und keine Kohle und wollen alles am liebsten Geschenkt haben

So isses.
Aber wer nicht total beschränkt ist, wird schnell sehen,
wer hier fundiertes Fachwissen an den Tag legt,
oder nur durch blöde Sprüche und schizophrene Zweit-Accounts zu "glänzen" vermag.

[BAD_SUPRA]

siesht du @ gsiberger.. mit solchen leuten hast es hier zu tun!

WILLKOMMEN

[Silent Deatz]

Haja, mit Leuten die Ahnung haben

[BAD_SUPRA]

hast gut erkannt, trifft aber nur auf mich zu =)

[Andreas Köster]

ihr seid doch alles nur luschen..................

ihr träumt doch alle nur von mk4srhds..............

[BAD_SUPRA]

ehrlich gesagt........................

NEIN

[Gsiberger]

wer hier was drauf hat und wer nicht kann und will ich zu diesem Zeitpunkt noch garnicht beurteilen.

das wird sich mit der Zeit dann schon rausstellen

[pmscali]

Ist denn das auf dauer net etwas langweilig immer nur Kolben zu malen, zuberechnen usw.?

Stell mir das grad ziemlich eintönig vor.

aber wenn du bei Mahle arbeitest,

warum haben wir eigentlich bei unseren Langhubern immer die ausgewaschenen Laufbahnen? liegt das am Kolben?

mfg.Peter

[Amtrack]

@Cali: in der Theorie sollte es an zu hartem Ringmaterial liegen.
Wenn die Ringe weicher als die Laufbahn sind, arbeiten sich halt die Ringe ab.


Ich berichte in 200tkm mit meinem NPR-Kolben/Ring-Motor dann nochmal

[pmscali]

Zitat von Amtrack

@Cali: in der Theorie sollte es an zu hartem Ringmaterial liegen.
Wenn die Ringe weicher als die Laufbahn sind, arbeiten sich halt die Ringe ab.


Ich berichte in 200tkm mit meinem NPR-Kolben/Ring-Motor dann nochmal

Ich denk ja eher das die Kolben zu Kurz sind,

Wird aber Konstruktionbedingt nicht anders gehen.

[Gsiberger]

Mach hin und wieder auch mal F1 und WRC Kolben. mir gefällts :P

wenn ich ehrlich bin hatte ich noch keine Supra Kolben in der Hand.
bin allerdings grad am zerlegen dann schau ich mir dass mal an.
kann viele Gründe haben......

[Amtrack]

Zitat von pmscali

Ich denk ja eher das die Kolben zu Kurz sind,

Wird aber Konstruktionbedingt nicht anders gehen.

Warum?
Die Pleuel sind doch Monsterteile - die hätte man auch filigraner gestalten können, so dass mehr Platz für das Kolbenhemd wäre.

Aber zu Fuß ist schneller als übern Berg oder so ähnlich...
Die JE-Kolben sind jedenfalls ne ganze Ecke leichter und komplett anders geformt.
Allerdings muss ich ehrlich zugeben, dass ich den Serienkolben mehr Ladedruck zutrauen würde, als den JE-Teilen (denen dafür mehr Drehzahl).

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Warum?
Die Pleuel sind doch Monsterteile - die hätte man auch filigraner gestalten können, so dass mehr Platz für das Kolbenhemd wäre.

ne, längere Kolben würden dann auch unten anschlagen, mit den Pleueln hab ich das garnet so betrachtet, aber die kann man ja passend machen, beim Block wird das aber Schwieriger.

[Gsiberger]

is das BoLo beim originalen Kolben zur Druckseite desachsiert?
ich muss mir das jetzt wirklich mal anschauen