mal kurz Vorstellen

[Amtrack]

@Cali: in der Theorie sollte es an zu hartem Ringmaterial liegen.
Wenn die Ringe weicher als die Laufbahn sind, arbeiten sich halt die Ringe ab.


Ich berichte in 200tkm mit meinem NPR-Kolben/Ring-Motor dann nochmal

[pmscali]

Zitat von Amtrack

@Cali: in der Theorie sollte es an zu hartem Ringmaterial liegen.
Wenn die Ringe weicher als die Laufbahn sind, arbeiten sich halt die Ringe ab.


Ich berichte in 200tkm mit meinem NPR-Kolben/Ring-Motor dann nochmal

Ich denk ja eher das die Kolben zu Kurz sind,

Wird aber Konstruktionbedingt nicht anders gehen.

[Gsiberger]

Mach hin und wieder auch mal F1 und WRC Kolben. mir gefällts :P

wenn ich ehrlich bin hatte ich noch keine Supra Kolben in der Hand.
bin allerdings grad am zerlegen dann schau ich mir dass mal an.
kann viele Gründe haben......

[Amtrack]

Zitat von pmscali

Ich denk ja eher das die Kolben zu Kurz sind,

Wird aber Konstruktionbedingt nicht anders gehen.

Warum?
Die Pleuel sind doch Monsterteile - die hätte man auch filigraner gestalten können, so dass mehr Platz für das Kolbenhemd wäre.

Aber zu Fuß ist schneller als übern Berg oder so ähnlich...
Die JE-Kolben sind jedenfalls ne ganze Ecke leichter und komplett anders geformt.
Allerdings muss ich ehrlich zugeben, dass ich den Serienkolben mehr Ladedruck zutrauen würde, als den JE-Teilen (denen dafür mehr Drehzahl).

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Warum?
Die Pleuel sind doch Monsterteile - die hätte man auch filigraner gestalten können, so dass mehr Platz für das Kolbenhemd wäre.

ne, längere Kolben würden dann auch unten anschlagen, mit den Pleueln hab ich das garnet so betrachtet, aber die kann man ja passend machen, beim Block wird das aber Schwieriger.