Sieden vom Kraftstoff in der Einspritzleiste

[Scarecrow]

Spritkühler unter dem Auto:

http://www.flex-a-lite.com/auto/html/fuel-coolers.html

[pmscali]

Zitat von Scarecrow

Spritkühler unter dem Auto:

http://www.flex-a-lite.com/auto/html/fuel-coolers.html

ja ist schon in Arbeit.

mir gehts aber noch um andere Sachen, evtl. die Dämmatte der Haube wegmachen damit über die haube mehr Wärme abgegeben werden kann usw.

Brauch halt noch vorschläge, damit meine grauen zellen wieder arbeiten.

evtl. gibs da ja noch was ganz Spezielles.

mfg.Peter


P.S.

die Rohrkühler sollen nicht so effizient sein.

[Toshi]

Die DIchtung vorne raus und das Schloss hoch auf Anschlag stellen. Die Dichtung hinten Am ende der Klappe welche am Auto fest ist, an den Seiten 10cm weg nehmmen. Unterlegscheiben hinten unter die Motorhaube machen damit sie etwas angehoben wird. Dadurch geht hinten mehr wärme raus.
Sieht nciht schön aus ist aber unheimlig effektiv.

[pmscali]

Zitat von Toshi

Die DIchtung vorne raus und das Schloss hoch auf Anschlag stellen. Die Dichtung hinten Am ende der Klappe welche am Auto fest ist, an den Seiten 10cm weg nehmmen. Unterlegscheiben hinten unter die Motorhaube machen damit sie etwas angehoben wird. Dadurch geht hinten mehr wärme raus.
Sieht nciht schön aus ist aber unheimlig effektiv.

Top Beitrag, Weiter So..

[Toshi]

Zitat von pmscali

Top Beitrag, Weiter So..

-an dieser stelle stand ein Missverständniss, es wurde von mir gelöscht-

@Alonso: Da magst du recht haben aber ich weis das du noch die Leute kennen solltest die sich diese Methoden raus gearbeitet haben und erfolge damit erziehlen. Viele haben gemessen und haben tiefere Temperaturen raus bekommen im kühlkreislauf und im Motorraum. Für uns sind das Tatsachen und keine Sinnfreien versuche wie der Threadersteller sie abtut.
aber recht hast du, Die meisten würden es erst glauben wenn sowas mal im Windkanal steht.
Theoretisch macht man sich auch die Ströhmung im Motorraum kaput mit den MK4 hutzen auf der MK3 und doch haben Leute wie Sumi raus gefunden das man damit mehr Kühlleistung bekommt.

[pmscali]

Zitat von Toshi

...

@Alonso: Da magst du recht haben aber ich weis das du noch die Leute kennen solltest die sich diese Methoden raus gearbeitet haben und erfolge damit erziehlen. Viele haben gemessen und haben tiefere Temperaturen raus bekommen im kühlkreislauf und im Motorraum. Für uns sind das Tatsachen und keine Sinnfreien versuche wie der Threadersteller sie abtut.
aber recht hast du, Die meisten würden es erst glauben wenn sowas mal im Windkanal steht.
Theoretisch macht man sich auch die Ströhmung im Motorraum kaput mit den MK4 hutzen auf der MK3 und doch haben Leute wie Sumi raus gefunden das man damit mehr Kühlleistung bekommt.

Aber gut ich zieh mich aus dem Thema zurück

das war bis jetzt mit der beste ansatz den ich gehört habe..

werd mir da auch noch was bauen., die Idee ist doch Top!

mfg.Peter

[Toshi]

Zitat von pmscali

´

Hallooo!!!!!!!!!!!!!


Samenstau oder was?

das war nicht Ironisch gemeint!

das war bis jetzt mit der beste ansatz den ich gehört habe..

werd mir da auch noch was bauen., die Idee ist doch Top!

mfg.Peter

Dann tut es mir sehr Leid denn ich hab das echt anders aufgenommen und dachte du findest das ganze lächerlich
Habe meinen beitrag dazu gelöscht

[Alonso]

Zitat von Toshi

Die DIchtung vorne raus und das Schloss hoch auf Anschlag stellen. Die Dichtung hinten Am ende der Klappe welche am Auto fest ist, an den Seiten 10cm weg nehmmen. Unterlegscheiben hinten unter die Motorhaube machen damit sie etwas angehoben wird. Dadurch geht hinten mehr wärme raus.
Sieht nciht schön aus ist aber unheimlig effektiv.

Finde ich eine relativ "heissen" Ansatz. Bezüglich der Luftzirkulation im Motorraum wird sich da schon jemand Gedanken gemacht haben. Verändert man diese nun "blind", fehlt möglicherweise plötzlich die Zirkulation an der Feuerwand hinunter. Gerade weil die Downpipe doch recht nahe an den Bremsleitungen liegt werden solche Experimente relativ schnell mal gefährlich.

Dazu kommt, das bei einer normalen Karosse hinten an der Haube kein Sog herrscht, daher geht da auch nicht wirklich Wärme raus während der Fahrt. Wurde aber alles bereits schon hier diskutiert.

Schlussendlich müsste man das ganze im Windkanal testen - aber sowas hat leider nicht jeder irgendwo rumstehen.