CT26 "soft" Oil Line Kit / Flexleitung zur Ölversorgung

[Daniel]

ich bin mal gespannt, muss den kram diese woche einbaun....

[Amtrack]

pmscali hat es gut zusammengefasst: es ist rotz!


Ich habe mir ja zumindest minimalste Verbesserungen erhofft, da das Zeug ja wirklich flexibel ist.

Ich hoffe nur inständig, dass es auch dicht ist, muss noch die Ladeluftverrohrung wieder dranbammeln - da hatte ich Gestern keinen Bock mehr.


Das ganze Geraffel ist so typisch für China:
der Ölrücklauf ist zu lang, daher ne elende Fummelei, die Überwurfmutter gescheit (blind!) zu befestigen - das hat vom ganzen Einbauen am längsten gedauert!
Ich empfehle, den Rücklauf (vorm Einbau des Laders) am Turbo zu befestigen.
Den Zulauf hingegen muss man am Block befestigen, bevor der Turbo verbaut ist, sonst kommt man da gleich garnicht hin... auch da ne scheiss Fummelei - man hätte auch einfach nen 45° Einschraubadapter nehmen können und DA dann die Leitung per Überwurfmutter befestigen können.
Aber neiiiiin - lieber ne Hohlschraube und da nen Nuppi auf Passung an den Block pressen damit man sich auch ja die Flossen bricht beim Einbau.

Übrigens ist der Zulauf zu kurz, um den Turbo vom Krümmer zu heben wenn der Zulauf montiert ist (beim Rücklauf würde es gehen).

Alles in allem ein *sehr* durchdachtes Set.

Ich glaub das zweite Set nehme ich als Vorlage, und baue mir was eigenes - DAS passt dann wenigstens.

[gitplayer]

Ja was willste erwarten, in China hat's bestimmt keine einzige Mk3, wo man das testen könnte.

[pmscali]

genau wie in Thailand und den Thai FFIM´s

[Daniel]

Zitat von Amtrack

pmscali hat es gut zusammengefasst: es ist rotz!


Ich habe mir ja zumindest minimalste Verbesserungen erhofft, da das Zeug ja wirklich flexibel ist.

Ich hoffe nur inständig, dass es auch dicht ist, muss noch die Ladeluftverrohrung wieder dranbammeln - da hatte ich Gestern keinen Bock mehr.


Das ganze Geraffel ist so typisch für China:
der Ölrücklauf ist zu lang, daher ne elende Fummelei, die Überwurfmutter gescheit (blind!) zu befestigen - das hat vom ganzen Einbauen am längsten gedauert!
Ich empfehle, den Rücklauf (vorm Einbau des Laders) am Turbo zu befestigen.
Den Zulauf hingegen muss man am Block befestigen, bevor der Turbo verbaut ist, sonst kommt man da gleich garnicht hin... auch da ne scheiss Fummelei - man hätte auch einfach nen 45° Einschraubadapter nehmen können und DA dann die Leitung per Überwurfmutter befestigen können.
Aber neiiiiin - lieber ne Hohlschraube und da nen Nuppi auf Passung an den Block pressen damit man sich auch ja die Flossen bricht beim Einbau.

Übrigens ist der Zulauf zu kurz, um den Turbo vom Krümmer zu heben wenn der Zulauf montiert ist (beim Rücklauf würde es gehen).

Alles in allem ein *sehr* durchdachtes Set.

Ich glaub das zweite Set nehme ich als Vorlage, und baue mir was eigenes - DAS passt dann wenigstens.

und den ganzen Ärger nur, weil du keinen Bock auf schrauben hattest
heul halt!

[Amtrack]

Immerhin lasse ich euch mitlernen - ich wollte ja auch nicht hören

Wenn die Stimmen sich aber mehren, dann können zumindest andere davon profitieren und kaufen sich den Kack nicht sondern fluchen wie gehabt einfach mit dem Seriengeraffel weiter

[Knight Rider]

Danke David auf deine Ehrlichen Erfahrungen.
Die Idee mit dem selber erstellen, liesse sich das nicht aufgreifen?

Was gescheites erstellt; das Interesse scheint doch da zu sein.
Haben denn die Amis auch so nen Müll wie die Schlitzaugen?