Der neue Precision "PnP" Lader

[dreas]

nen 60-1 spricht doch nicht so schlecht an..meiner hat bei irgendwas mit anfang 3000 u/min angefangen zu pusten !!!

[Damon]

Zitat von dreas

nen 60-1 spricht doch nicht so schlecht an..meiner hat bei irgendwas mit anfang 3000 u/min angefangen zu pusten !!!

Kann ich bestätigen.

[gitplayer]

Zitat von dreas

nen 60-1 spricht doch nicht so schlecht an..meiner hat bei irgendwas mit anfang 3000 u/min angefangen zu pusten !!!

Wäre mir aber auch zu spät, wenn der da erst in den positiven Druck kommt.
Das kannste hier vergessen. So kommst du hier nie aus dem Quark.

[Damon]

Zitat von gitplayer

Wäre mir aber auch zu spät, wenn der da erst in den positiven Druck kommt.
Das kannste hier vergessen. So kommst du hier nie aus dem Quark.

Dann mußte halt nen kleineren Lader nehmen. Spricht früher an, dafür fehlt oben raus die Kraft.

[gitplayer]

Richtig, das kommt eben auf's Einsatzgebiet an.

Edit: Deswegen gefällt mir diese Compound Turbo Geschichte.

[Amtrack]

Mir gefällt der Dieselcharakter (allerdings in umgedrehter Form): untenrum nichts, dafür in den ersten 3 Gängen keine Traktion

Ist natürlich nix für bergige Straßen, auch klar.

Guter Allzweckkompromiss war das Setup von Lolek mit dem T3/T4 Hybrid.

Aber alles eine Frage des Einsatzzweckes.

[gitplayer]

Deswegen find ich die Compound Geschichte so geil. Da kannste du einen großen Turbo mit einem kleinen verbinden, und mit dem Kleinen den großen anblasen.
Sieht wirr aus, mit den ganzen Rohren etc. aber prinzipiell ist es so, als hättest du einen großen Turbo, der so früh anspricht, wie ein kleiner.

Für den 2JZ gibt es ein Kit von Boost Logic, und im Supramania hat sich einer sowas an den 7M gebaut.

Muß den thread mal suchen.

[Amtrack]

Naja,

da kannst auch nen Kompressor samt (großem) Turbo verbauen und kommst aufs gleiche raus.

Viele Wege führen nach Rom, aber ich bleibe da lieber bei "keep it as simple as necessary"