kaltlaufregler

[wwwsuprapartsde]

Zitat von gitplayer

Es gibt in DE ganze 65 zugelassene NTs. Zieht man da noch die ohne Kat ab, bleibt garnix mehr übrig, für was sich ein Hersteller die Mühe machen würde ein passendes Produkt auf den Markt zu bringen.
Plus dieses dann abnehmen zu lassen, Gutachten erstellen zu lassen etc
Das kostet alles Geld, welches ein Hersteller wieder reinholen muß. Das ist bei dem potenziellen Marktvolumen völlig absurd.

lohnt sich eh nicht mehr... in 4 jahren sind die ersten mit h kennzeichen unterwegs

[gitplayer]

Dazu müssen die Karren halt 4000 € wert sein. Da wird's schon schwierig.

[wwwsuprapartsde]

Zitat von gitplayer

Dazu müssen die Karren halt 4000 € wert sein. Da wird's schon schwierig.

wie kommst du auf 4t euro? Da gibts keine grenze ebenso ist mittlerweile patina erlaubt

Muss halt nur technisch gut dastehen

[Amtrack]

"Patina" liegt aber im Auge des TÜV-Prüfers, da stand erst küzlich in der Oldtimer-Praxis wieder nen Bericht über die Novelle.

[gitplayer]

Zitat von wwwsuprapartsde

wie kommst du auf 4t euro? Da gibts keine grenze ebenso ist mittlerweile patina erlaubt

Muss halt nur technisch gut dastehen

Diesen Wert hab ich in dem Zusammenhang schon gelesen.

Gut dastehen reicht allerdings auch nicht, es muß sich um ein "kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut" handeln. Und um diese Einstufung zu erhalten, gibt es Richtlinien.

Manche sind halt der Meinung, 30 Jahre alt, dann gibt's H-Kennzeichen.
Dem ist natürlich nicht so.

Hab hier mal so nen Leitfaden gefunden:

http://www.w123garage.de/downloads/gtue.pdf

Ein guter Pflege- und Erhaltungszustand ist wie folgt definiert:

• Technisch mängelfrei im Sinne der StVZO, unter Berücksichtigung des damaligen
Standes der Technik.
• Nur leichte Gebrauchsspuren (Fahrzeug nicht verbraucht).
• Sichtbar guter technischer Pflege- und Erhaltungszustand, weitgehend fehlerfreie
Lackierung.
• Keine erkennbaren Unfallrestschäden oder Anzeichen unsachgemäßer
Instandsetzung.
• Wesentliche Baugruppen weitgehend in Originalkonfiguration, im Originalzustand
oder nachweislich zeitgenössisch.

Erfüllt das Fahrzeug die vorgenannten Anforderungen an den guten Pflege- und
Erhaltungszustand nicht, dann ist eine positive Einstufung als Oldtimer zur Pflege des
kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes nicht möglich.

Da kann sich mal jeder fragen, ob seine Kiste das erfüllen würde. Und ob das in 5 Jahren auch noch so ist.

[MKIIISupra]

hallo,
war heut beim tüv hab nachgefragt ob der anhand meines fahrzeugscheins sehen kann welche euronorm ich habe da im fahrzeugschein nichts drinsteht nur "g-kat 51" und schlüsselnummer zu3. steht 000000
da der supra aus der schweiz kommt und dann genullt wurde sagt er!

ich hätte jetzt aber die möglichkeit mit der kopie vom fahrzeugschein von einer supra die mit euro2 eingetragen ist, auch euro2 zu bekommen ohne einen kaltlaufregler einzubauen...

könnte mir einer evtl eine kopie vom fahrzeugschein schicken die euro2 hat?
die kann ich dann bei dem vorlegen als eine art vergleichgutsachten und er würd mir euro2 eintragen... sagte er

wäre nett wenn das einer machen könnte, kann auch von einer supra mk3 turbo sein...

[gitplayer]

Im Fahrzeugschein steht dann aber immer:

Zu NR. XY: mit KLR der Firma GAT....

Das nützt dir also nix, weil du den nicht hast.

[MKIIISupra]

wollt ja nur wissen ob mir einer von seinem schien ne kopie schicken kann, wenn der tüv prüfer sagt er könnte es mir dann eintragen ist das doch ok...