kaltlaufregler

[gitplayer]

Bringt dir ja nix, im Gutachten steht halt Turbo. Also gilt's auch nur dafür.

[MKIIISupra]

mhh...
kann ja nicht sein das man die non-turbo nicht umrüsten kann.
gibts keinen hier der eine non-turbo mit euro2 hat?

[gitplayer]

Es gibt in DE ganze 65 zugelassene NTs. Zieht man da noch die ohne Kat ab, bleibt garnix mehr übrig, für was sich ein Hersteller die Mühe machen würde ein passendes Produkt auf den Markt zu bringen.
Plus dieses dann abnehmen zu lassen, Gutachten erstellen zu lassen etc
Das kostet alles Geld, welches ein Hersteller wieder reinholen muß. Das ist bei dem potenziellen Marktvolumen völlig absurd.

[wwwsuprapartsde]

Zitat von gitplayer

Es gibt in DE ganze 65 zugelassene NTs. Zieht man da noch die ohne Kat ab, bleibt garnix mehr übrig, für was sich ein Hersteller die Mühe machen würde ein passendes Produkt auf den Markt zu bringen.
Plus dieses dann abnehmen zu lassen, Gutachten erstellen zu lassen etc
Das kostet alles Geld, welches ein Hersteller wieder reinholen muß. Das ist bei dem potenziellen Marktvolumen völlig absurd.

lohnt sich eh nicht mehr... in 4 jahren sind die ersten mit h kennzeichen unterwegs

[gitplayer]

Dazu müssen die Karren halt 4000 € wert sein. Da wird's schon schwierig.

[wwwsuprapartsde]

Zitat von gitplayer

Dazu müssen die Karren halt 4000 € wert sein. Da wird's schon schwierig.

wie kommst du auf 4t euro? Da gibts keine grenze ebenso ist mittlerweile patina erlaubt

Muss halt nur technisch gut dastehen

[Amtrack]

"Patina" liegt aber im Auge des TÜV-Prüfers, da stand erst küzlich in der Oldtimer-Praxis wieder nen Bericht über die Novelle.

[gitplayer]

Zitat von wwwsuprapartsde

wie kommst du auf 4t euro? Da gibts keine grenze ebenso ist mittlerweile patina erlaubt

Muss halt nur technisch gut dastehen

Diesen Wert hab ich in dem Zusammenhang schon gelesen.

Gut dastehen reicht allerdings auch nicht, es muß sich um ein "kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut" handeln. Und um diese Einstufung zu erhalten, gibt es Richtlinien.

Manche sind halt der Meinung, 30 Jahre alt, dann gibt's H-Kennzeichen.
Dem ist natürlich nicht so.

Hab hier mal so nen Leitfaden gefunden:

http://www.w123garage.de/downloads/gtue.pdf

Ein guter Pflege- und Erhaltungszustand ist wie folgt definiert:

• Technisch mängelfrei im Sinne der StVZO, unter Berücksichtigung des damaligen
Standes der Technik.
• Nur leichte Gebrauchsspuren (Fahrzeug nicht verbraucht).
• Sichtbar guter technischer Pflege- und Erhaltungszustand, weitgehend fehlerfreie
Lackierung.
• Keine erkennbaren Unfallrestschäden oder Anzeichen unsachgemäßer
Instandsetzung.
• Wesentliche Baugruppen weitgehend in Originalkonfiguration, im Originalzustand
oder nachweislich zeitgenössisch.

Erfüllt das Fahrzeug die vorgenannten Anforderungen an den guten Pflege- und
Erhaltungszustand nicht, dann ist eine positive Einstufung als Oldtimer zur Pflege des
kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes nicht möglich.

Da kann sich mal jeder fragen, ob seine Kiste das erfüllen würde. Und ob das in 5 Jahren auch noch so ist.

[Interceptor]

Zitat von MKIIISupra

mhh...
kann ja nicht sein das man die non-turbo nicht umrüsten kann.
gibts keinen hier der eine non-turbo mit euro2 hat?

Doch kann wohl sein..sei froh das Du Euro 1 hast...