Fortsetzung: Immer noch Gestank, zu fett usw

[Andreas-M]

Falls die bei Toyota zu dämlich sind die Dichtung in Ihrem EPC zu finden,
oder Dir erzählen die gibt es nur mit der Lambdasonde zusammen oder ähnliches,
hier die Teile-Nummer: 89466-20020


.

[supramkIII]

2 Liter Öl die gefehlt haben

Hast du keine Ölstandsanzeige?

Sind ja gut 30 - 40 % des gesamten Ölinhalts!!!

[Damon]

Zitat von supramkIII

2 Liter Öl die gefehlt haben

Hast du keine Ölstandsanzeige?

Sind ja gut 30 - 40 % des gesamten Ölinhalts!!!

[Damon]

Zitat von supramkIII

2 Liter Öl die gefehlt haben

Hast du keine Ölstandsanzeige?

Sind ja gut 30 - 40 % des gesamten Ölinhalts!!!

hab auch keine. War wohl erst ab 91 oder so Serie. Hilft nur oft kontrollieren.

[Andreas-M]

Außerdem geht die funzel eh erst bei minimum an, und dann ist man schon mit 1 liter zuwenig unterwegs.
Und das bei der sowieso recht kleinen gesamtfüllmenge...
Und mit minimum-stand rumfahren ist beim 7mgte auch nicht ohne risiken.
Korrekter Ölstand um maximum ist schon wichtig bei der kiste.

[supramkIII]

Daher meine Frage, da nirgendwo steht welches Bj. sie ist

Jupp, wenn sie angeht, dann ist schon sehr viel Öl weg

Darum ist die Devise, alle paar Tage nach dem Öl schauen

[Amtrack]

Bei jedem Tanken.

Wenn mehr als "min" und "max" verbraucht wird in einer Tankfüllung, dann wird der Motor überholt

[sonhospa]

Zitat von Andreas-M

hier die Teile-Nummer: 89466-20020.

Danke, nehm' ich dann mal besser mit.

Wegen der vielen Ölstands-Anmerkungen: Ist Bj. 91 (Anfang) und hat keine Ölstandsanzeige. Die Warnleuchte ging nach dem Warmfahren leicht flackernd an, so daß ich immerhin aufmerksam geworden bin. Natürlich ist mir das eine Lehre und ich werd' zukünftig häufig(er) kontrollieren - für diesmal bin ich wie's scheint noch mal davongekommen.

Gruß
Mick

[Silent Deatz]

Zitat von sonhospa

für diesmal bin ich wie's scheint noch mal davongekommen.

Gruß
Mick

Aber sowas von! Der 7M bekommt bei zu wenig Öl recht schnell nen Pleullagerschaden. Ist dann bissle blöd

[Amtrack]

Wenns geflackert hat, dann war der Druck unter 0,5bar an der Messtelle (im Block, fast direkt nach der Pumpe).

Dann malt euch mal aus, wieviel Öl noch oben im Kopf angekommen ist...


DIE Aktion hat mal locker ein paar tausend KM Lebenszeit gekostet.

[Andreas-M]

Zitat von Amtrack

Wenns geflackert hat, dann war der Druck unter 0,5bar an der Messtelle (im Block, fast direkt nach der Pumpe).

Dann malt euch mal aus, wieviel Öl noch oben im Kopf angekommen ist...

DIE Aktion hat mal locker ein paar tausend KM Lebenszeit gekostet.

Ööhhmm, das einzige lämpchen das da anfangen kann zu flackern, ist das ÖlSTANDs-Lämpchen. (Ab Bj90/91)
Und das ist ein Pegelschalter der den Ölstand mißt, und keinen Druck. Der schaltet bei Ölstand Minimum das Lämpchen an.
Das hat aber nix mit dem Öldruck zu tun.

Eine Öldruckwarnlampe gibt es bei keiner MK3, nur die Öldruck-Anzeige (das Instrument)

Zitat von sonhospa

Wegen der vielen Ölstands-Anmerkungen: Ist Bj. 91 (Anfang) und hat keine Ölstandsanzeige. Die Warnleuchte ging nach dem Warmfahren leicht flackernd an, so daß ich immerhin aufmerksam geworden bin.

Eine Ölstands-Anzeige hats auch nie gegeben, nur das Ölstands-Kontroll-Lämpchen.

[Amtrack]

Zitat von Andreas-M

(Ab Bj90/91)

Nö, haben nur 92er.

Bei 91 weiß ich es nicht sicher.

Die 90er sicher nicht, davon habe ich 4 hier stehen

Stellt sich dann dennoch die Frage, welche Lampe da angegangen ist?

[Andreas-M]

Zitat von Amtrack

Nö, haben nur 92er.

Bei 91 weiß ich es nicht sicher.

Die 90er sicher nicht, davon habe ich 4 hier stehen

Stellt sich dann dennoch die Frage, welche Lampe da angegangen ist?

Muss auf jeden Fall irgendwann beim Wechsel Modeljahr 90 auf 91 gewesen sein!
Meine eine ist EZ 4-91, und die hat die Ölstandswarnlampe.

Werd nachher mal im EPC schauen wann die produziert wurde.

Edit: gerade im EPC nachgeschaut, produziert 11-1990

Da es nur eine Ölstands-Warnlampe gibt was das Öl betrifft, kanns Ölmäßig auch nur die gewesen sein. Nix Öldruck -Warnlampe.