Stahlträger Front und Heck gegen leichteren tauschen

[lutz_83]

kann dir auch welche aus carbon bauen, wiegen dann nur 1-2kg das stück bei gleicher verwindungssteifigkeit wie alu, kost halt klein bissel mehr ^^

Zitat von Elchsfell

Also ich war nach meinem Unfall vorletzte Woche echt froh, dass meine Träger aus Stahl waren. Und mal ehrlich, die 10 kg die Du einsparst, die merkst Du eh nicht...

äh naja, hier 10kg, da 10kg summiert sich wenn mans konsequent macht

[S1077]

Zitat von lutz_83

kann dir auch welche aus carbon bauen, wiegen dann nur 1-2kg das stück bei gleicher verwindungssteifigkeit wie alu, kost halt klein bissel mehr ^^



äh naja, hier 10kg, da 10kg summiert sich wenn mans konsequent macht

Definiere bitte "klein bissel mehr".
Ich bin auch immer noch auf der Suche nach ner anständigen Carbonhaube...

[Elchsfell]

Zitat von lutz_83

äh naja, hier 10kg, da 10kg summiert sich wenn mans konsequent macht

Das ist richtig.
Aber von sicherheitsrelevante Baugruppen würd ich die Finger lassen.
Man macht das alles ja schliesslich um "schneller" zu werden, was ja bekanntlich ein gewisses Risiko mit sich bringt.

@ S1077:
Hast PN.

[Black Devil]

Zitat von Elchsfell

Das ist richtig.
Aber von sicherheitsrelevante Baugruppen würd ich die Finger lassen.
Man macht das alles ja schliesslich um "schneller" zu werden, was ja bekanntlich ein gewisses Risiko mit sich bringt.

@ S1077:
Hast PN.

naja - die Endgeschwindigkeit ändert sich ja nicht -man erreicht sie nur früher... - und verbraucht weniger Benzin - also hat es auch einen Öko-aspekt

das für mich relevante dabei ist: weniger Masse die gebremst werden muss = Bessere Wirksamkeit der Bremsanlage

[dreas]

Zitat von Black Devil

naja - die Endgeschwindigkeit ändert sich ja nicht -man erreicht sie nur früher... - und verbraucht weniger Benzin - also hat es auch einen Öko-aspekt

das für mich relevante dabei ist: weniger Masse die gebremst werden muss = Bessere Wirksamkeit der Bremsanlage

was willst du alles erleichtern um das zu ereichen?? wieviel kg willst du einsparen??? wenn man alles erleichtern würde von innenraum bis karosserie denk ich mal nützt es was.....

kann man ja genau so gut mit nem 1/4 vollen tank fahren spart auch was ein

[gitplayer]

Naja, dementgegen steht aber dann rein von der Logik her:

Leichteres Auto, weniger Gewicht auf den Reifen, weniger Reibung = weniger Bremswirkung.

Ich würde sagen: Dafür würd ich den Aufwand nicht betreiben.

[lutz_83]

Zitat von gitplayer

Naja, dementgegen steht aber dann rein von der Logik her:

Leichteres Auto, weniger Gewicht auf den Reifen, weniger Reibung = weniger Bremswirkung.

Ich würde sagen: Dafür würd ich den Aufwand nicht betreiben.

Leichteres Auto -> weniger Gewicht zu beschleunigen/abzubremsen

Die Reibung der Reifen ist etwas komplexer, da sich der gummi mit dem Asphalt verzahnt. Auf spiegelglattem Boden hättest du Recht. Da würden auch breitere Reifen keinen Vorteil bringen.

4kg allein bringen sicher keinen merklichen Unterschied, aber 10x 4kg eingespart, sicherlich.

[pmscali]

Zitat von dreas

was willst du alles erleichtern um das zu ereichen?? wieviel kg willst du einsparen??? wenn man alles erleichtern würde von innenraum bis karosserie denk ich mal nützt es was.....

kann man ja genau so gut mit nem 1/4 vollen tank fahren spart auch was ein

also wenn der Träger wirklich nur 4Kg wiegt dann ist das schon ne deutliche ersparnis,

für mich macht der Träger gerade sinn weil ich da mein llk einschweiß.

Hatt jetzt irgentwer noch infos wo es den "passend" gibt?

[Amtrack]

Zitat von dreas

kann man ja genau so gut mit nem 1/4 vollen tank fahren spart auch was ein

Funktioniert ab 500PS nicht mehr, dann saugt die Pumpe teilweise Luft und du bekommst Aussetzer.

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Funktioniert ab 500PS nicht mehr, dann saugt die Pumpe teilweise Luft und du bekommst Aussetzer.

naja luft nicht gleich, kann aber sein das der Sprit zu heiß wird und sich dadurch blasen vor den einspritzdüsen bilden sollen.

so zurück zum Thema..

[Amtrack]

Doch, definitiv Luft - selbst erfahren.