CT26/62

[Wachmann]

Hatte den 62-1 und der brachte damals schon gut leistung, und das bei nur 0,5bar LD.

Was die meisten vergessen ist dass der Lader nicht nur mehr Druck liefert sondern bei selbem Druck wie der Serienlader schon erheblich mehr LUFTMENGE liefert. Das macht eine Menge aus.

Übrigens, mein 62-1 kam schon gut vor 3000U/min


Manuel89 hat ihn jetzt, evtl. schreibt er mal was dazu hier.

[BAD_SUPRA]

ja was hat der gekostet? passt der gut an abgaskrümmer usw.

[Wachmann]

Den 62-1 gibts nichtmehr. Baut keiner mehr.
Der hat wirklich Plug&Play an den Motor gepasst.
Super Teil!

[Toyota Supra]

Was bedeutet eigentlich das 62-1?

[Bernhard]

Zitat von Wachmann

Hatte den 62-1 und der brachte damals schon gut leistung, und das bei nur 0,5bar LD.

Was die meisten vergessen ist dass der Lader nicht nur mehr Druck liefert sondern bei selbem Druck wie der Serienlader schon erheblich mehr LUFTMENGE liefert. Das macht eine Menge aus.

Übrigens, mein 62-1 kam schon gut vor 3000U/min


Manuel89 hat ihn jetzt, evtl. schreibt er mal was dazu hier.

Fürchte das haut nicht hin. Bei gleichem Ladedruck strömt bei gleicher Ansauggeometrie die gleiche Luftmenge in die Brennräume. Woher sollte der Unterschied in der Luftmenge auch kommen? Nur ein höherer Ladedruck kann die Luftmenge erhöhen oder ein geringerer Strömungswiderstand der gesamten Ansauggeometrie. Dann "flutscht" die Luft quasi leichter durch.

[dreas]

Zitat von Bernhard

Fürchte das haut nicht hin. Bei gleichem Ladedruck strömt bei gleicher Ansauggeometrie die gleiche Luftmenge in die Brennräume. Woher sollte der Unterschied in der Luftmenge auch kommen? Nur ein höherer Ladedruck kann die Luftmenge erhöhen oder ein geringerer Strömungswiderstand der gesamten Ansauggeometrie. Dann "flutscht" die Luft quasi leichter durch.

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