Kein Zündfunke!!!

[blubly]

Zitat von Helter-Skelter

Schraub mal die Nockenwellenschrauben (Schlüsselweite 14) ab, also die mit der die Nockenwelle mit dem Nockenwellenrad verbunden ist, kannst mit ner zehner Nuss und ner Verlängerung gegen einer Kleinen Schraub das Zahnriemenblech mit dem Kopf verbindet gegenhalten.

Die Nockenwelle hat drei Löcher in der Mitte muß ein Passstift sitzen, der dann mit dem mittleren Loch der Nockenwellenräder fluchten muß.

Also mitte der Welle und mitte des Rades

tut er...

[pmscali]

Zitat von blubly

tut er...

doofe frage, fehlercode schon ausgelesen?

[blubly]

Ich weis nimmer weiter habe jetzt nochmal geguckt ob die Stifte wohl Mitte/mitte sind und sind sie....

Aber trotzdem stimmt die Nochenwellen Stellung nicht mit dem Werkshandbuch über ein!

OT ist doch Zylinder ganz oben oder net ?

[pmscali]

Zitat von blubly

Ich weis nimmer weiter habe jetzt nochmal geguckt ob die Stifte wohl Mitte/mitte sind und sind sie....

Aber trotzdem stimmt die Nochenwellen Stellung nicht mit dem Werkshandbuch über ein!

OT ist doch Zylinder ganz oben oder net ?

ja der erst muss da ganz oben stehen

[blubly]

dann steht im WHB schmu drinnen dann kann man die gar net sehen dann stimmt da eh alles >.>
Kann irgend ne Sicherung geflogen sein ?

[DukeS]

wenn´s schon mal gefunkt hat, ok kurz.. dann schreit das beinahe nach masseproblem, wie schauts eigentlich mit dem zündsteuergerät aus? genug saft? ausgemessen? dort ne schlechte masse?

[blubly]

Masse hats unter 2 Ohm wiederstand
Ja Wiederstände spür ich
poffen tuts beim anlassen...
ein/auslass welle hab ich auch geguckt ob die verkehrt ist vorher schon stimmt aber ^^

[blubly]

Zitat von DukeS

wenn´s schon mal gefunkt hat, ok kurz.. dann schreit das beinahe nach masseproblem, wie schauts eigentlich mit dem zündsteuergerät aus? genug saft? ausgemessen? dort ne schlechte masse?

Wo sitzt das Zündsteuergerät mal dort masse checken....

[stefankerth]

Jungs... der Zündfunke kommt immer sobald sich der NW Sensor dreht, egal wie dieser eingestellt und Nockenwellen und KW stehen.

ob er dann auch anspringt steht auf einem anderen blatt.

was mir jetzt einfällt:
ecu sicherung im Fahrerfußraum (ECU kein Strom, stecker / kabel ab)
Stecker am Igniter
Stecker am Zündspulenblock

kein IGT Signal.
messe mal das igt bei eingeschalteter zündung, sollt eauf masse liegen glaube ich, beim startversuch sollten kurze 5 volt impule kommen, somit sollte das multimeter im mittel etwas um die 3 volt anzeigen je nach Tastgrad:-)
alternativ oszyloskop

[blubly]

Zitat von stefankerth

Jungs... der Zündfunke kommt immer sobald sich der NW Sensor dreht, egal wie dieser eingestellt und Nockenwellen und KW stehen.

ob er dann auch anspringt steht auf einem anderen blatt.

was mir jetzt einfällt:
ecu sicherung im Fahrerfußraum (ECU kein Strom, stecker / kabel ab)
Stecker am Igniter
Stecker am Zündspulenblock

kein IGT Signal.
messe mal das igt bei eingeschalteter zündung, sollt eauf masse liegen glaube ich, beim startversuch sollten kurze 5 volt impule kommen, somit sollte das multimeter im mittel etwas um die 3 volt anzeigen je nach Tastgrad:-)
alternativ oszyloskop

Stecker am Igniter was ist das wieder bin heut schon verwirrt....
IGT ? ist das net drehzahl ?
Wenn ECU keinen Strom hat sollte man dann auch net die FC auslesen können?

[DukeS]

ecu is auch a gutes thema... hast du da nicht was rumgelötet? oder verwechsel ich da grad was... aber wie stefan schon schrieb, funken muss er, egal ob der nws richtig oder falsch drinnen sitzt...es sei denn... zu deiner zünderei oben.. kommt schon kein saft hin...... im handbuch steht eh brav drinn.. was wo rauskommen sollte und wo was anliegt, check das mal ab.

[stefankerth]

Igniter:

Das ist der Silberne kasten ähnlich einer zigaretenschachtel welcher hinter dem sicherungskasten sitzt.

gehen 2 stecler weg, einmal zu dem zündspulen und einmal kabelbaum ecu.

ja das igt ist auch die Drehzahl, ist aber auch das signal welches die ecu zum igniter schickt zum zünden.

[blubly]

Zitat von DukeS

ecu is auch a gutes thema... hast du da nicht was rumgelötet? oder verwechsel ich da grad was... aber wie stefan schon schrieb, funken muss er, egal ob der nws richtig oder falsch drinnen sitzt...es sei denn... zu deiner zünderei oben.. kommt schon kein saft hin...... im handbuch steht eh brav drinn.. was wo rauskommen sollte und wo was anliegt, check das mal ab.

Nene da ist nix gelötet!

[stefankerth]

Was mir gerade einfällt, hatte mal das Problem das sie Orgelte aber auch nicht ansprang. War auch kein Zündfunke da.
nach der Starthilfe sprang sie an, NEIN die Batterie war nicht leer, sie Orgelte ganz normal und lange....

evtl. war nur die Bordspannung zu gering, meine Willi b aus S schrieb mal was das die Zündung ab 9 volt oder so nicht mehr funktioniert ob wohl das teil noch orgelt.

[blubly]

batterie hat 12,3 Volt
Hmm hab gerade am 4 poligen Stecker bei der zündspule gemessen hab dort 12,XX Volt
aber auf keinem Pol bei den 2 Poligen Steckern die zu den einzelnen Spulen gehn irgend ne Spannung!
Eventuel Kabelbruch.... muss ich morgen mal nach gehen...