TRD Ölfilter - Empfehlung - Toyota Supra

Andreas-M · 06.04.2011, 20:30

wobei der ölfilter ja nun nicht der ausschließliche punkt ist, der den öldruck und öldurchsatz des motors beeinflusst. Der Öldruck entsteht durch den widerstand des ölweges im motor selber. Die ganzen bohrungen, ölkanäle, die lager, etc.
Auch ganz ohne ölfilter würde durch die bohrungen und wege nicht mehr öl "durchpassen" als mit filter. Ich finde diese sachen haben wesentlich mehr einfluss und "bremswirkung" auf die ölflußmenge als der filter.

BAD_SUPRA · 06.04.2011, 20:46

der amtrack soll mal vergleichsbilder machen =)

Amtrack · 08.04.2011, 18:38

Zitat:

Zitat von BAD_SUPRA

der amtrack soll mal vergleichsbilder machen =)

Da gibts nix zu vergleichen.

Der ist einfach größer als die anderen Teile, ins Innere kannste nicht gucken (außer ich mach ne kaputt, aber auch dann hilft uns das nicht weiter

)

BAD_SUPRA · 08.04.2011, 18:53

doch

Interceptor · 16.04.2011, 15:25

@Helter:
Ein FUV ist Hauptsächlich für 2 Situationen da...

Fall 1:
Motorstart bei tiefen Temperaturen.

Fall 2:
Zum aufrechterhaltung des Öldrucks bei Kollabierten/Zugesetzten Medium.

Beim normalen Betrieb ist das Ventil immer geschlossen...

Das Dp über Ölfiler ist bei Betriebstemperatur sehr gering..deutlich unter 0,5 bar...

Interceptor · 17.04.2011, 13:02

Zitat:

Zitat von Helter-Skelter

Naja 1 und 2 wird bei mir fast nie vorkommen von daher ist mir das relativ wurschd.
wichtig ist für mich, dass die FUV`s spät aufgehen, damit ich möglichst viel Durchfluss in den unteren Motordrehzahlen habe, wichtig ist für mich auch die Kühlung im Filter, wenn dort das Öl ne weile stehen kann wird es ja auch mal ordentlich gekühlt, ohne Druck und Durchflußverlust.
So gesehen sind die Filter primär Ölkühler und nur Sekundär Ölfilter.

So DP?

Was des?
Durchflußprozent

Dp = Differnzdruck.
Also Druckverlust über Filterpatrone...

gitplayer · 17.04.2011, 13:31

Zitat:

Zitat von Helter-Skelter

Also doch das, wußte mit DP nichts anzufangen. Ist aber auch manchmal blöde die ständigen abkürzungen

Sagt der WWM-Mann.

Zitat:

Zitat von Helter-Skelter

Aber 0,5bar Druckverlust bei warmen Öl ist aber doch schon Ordentlich oder?

Da würde ich mir das Vorhaben mit 2 Filtern aber nochmal gut überlegen, wenn dir da Druck abhaut.

06.04.2011, 20:30	#1
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.130 iTrader-Bewertung: (8)	AW: TRD Ölfilter - Empfehlung wobei der ölfilter ja nun nicht der ausschließliche punkt ist, der den öldruck und öldurchsatz des motors beeinflusst. Der Öldruck entsteht durch den widerstand des ölweges im motor selber. Die ganzen bohrungen, ölkanäle, die lager, etc. Auch ganz ohne ölfilter würde durch die bohrungen und wege nicht mehr öl "durchpassen" als mit filter. Ich finde diese sachen haben wesentlich mehr einfluss und "bremswirkung" auf die ölflußmenge als der filter. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

06.04.2011, 20:46	#2
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	AW: TRD Ölfilter - Empfehlung der amtrack soll mal vergleichsbilder machen =)

08.04.2011, 18:53	#4
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	AW: TRD Ölfilter - Empfehlung doch

16.04.2011, 15:25	#5
Interceptor Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2006 Ort: Münsterland Beiträge: 1.153 iTrader-Bewertung: (4)	AW: TRD Ölfilter - Empfehlung @Helter: Ein FUV ist Hauptsächlich für 2 Situationen da... Fall 1: Motorstart bei tiefen Temperaturen. Fall 2: Zum aufrechterhaltung des Öldrucks bei Kollabierten/Zugesetzten Medium. Beim normalen Betrieb ist das Ventil immer geschlossen... Das Dp über Ölfiler ist bei Betriebstemperatur sehr gering..deutlich unter 0,5 bar... __________________ Sommer Modus

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