TRD Ölfilter - Empfehlung

[BAD_SUPRA]

der amtrack soll mal vergleichsbilder machen =)

[Amtrack]

Zitat von BAD_SUPRA

der amtrack soll mal vergleichsbilder machen =)

Da gibts nix zu vergleichen.

Der ist einfach größer als die anderen Teile, ins Innere kannste nicht gucken (außer ich mach ne kaputt, aber auch dann hilft uns das nicht weiter )

[BAD_SUPRA]

doch

[Interceptor]

@Helter:
Ein FUV ist Hauptsächlich für 2 Situationen da...

Fall 1:
Motorstart bei tiefen Temperaturen.

Fall 2:
Zum aufrechterhaltung des Öldrucks bei Kollabierten/Zugesetzten Medium.

Beim normalen Betrieb ist das Ventil immer geschlossen...

Das Dp über Ölfiler ist bei Betriebstemperatur sehr gering..deutlich unter 0,5 bar...

[Interceptor]

Zitat von Helter-Skelter

Naja 1 und 2 wird bei mir fast nie vorkommen von daher ist mir das relativ wurschd.
wichtig ist für mich, dass die FUV`s spät aufgehen, damit ich möglichst viel Durchfluss in den unteren Motordrehzahlen habe, wichtig ist für mich auch die Kühlung im Filter, wenn dort das Öl ne weile stehen kann wird es ja auch mal ordentlich gekühlt, ohne Druck und Durchflußverlust.
So gesehen sind die Filter primär Ölkühler und nur Sekundär Ölfilter.

So DP?
Was des?
Durchflußprozent

Dp = Differnzdruck.
Also Druckverlust über Filterpatrone...

[gitplayer]

Zitat von Helter-Skelter

Also doch das, wußte mit DP nichts anzufangen. Ist aber auch manchmal blöde die ständigen abkürzungen

Sagt der WWM-Mann.

Zitat von Helter-Skelter

Aber 0,5bar Druckverlust bei warmen Öl ist aber doch schon Ordentlich oder?

Da würde ich mir das Vorhaben mit 2 Filtern aber nochmal gut überlegen, wenn dir da Druck abhaut.

[Interceptor]

Ich schrieb ja auch:
Deutlich unter 0,5 bar....
Kommt halt immer auf den Filter,Öltemperatur und Viscosität an...

Aber mal was anderes Helter:
Warum das alles???
Der Sinn des ganzen leuchtet mir nicht ein,wenn ich Öl Kühlen will nehme ich nen
grösseren Ölkühler...oder einen Öl/Wasserkühler.