Nach ZKD Wechsel kommt Wasser...

[stkromm]

Nee... nach 10 Minuten unter Druck läuft es ganz zart direkt zwischen Block und Kopf raus, auf beiden Seiten. Beginnt (wahrscheinlich, ist nicht ganz klar zu erkennen) so in Höhe des 5. Zylinders und bildet einen Wasserfilm auf der ganzen Länge der Dichtung, auch wieder beide Seiten....

Wie gesagt, wird runtergerissen und dann mal gucken.

Zitat von Grizzly

Vielleicht ist nur der Schlauch für die Drosselklappenvorwärmung kaputt ? Der verläuft auch dort.
Wäre die günstigste alternative.
Auf der Abgasseite wäre es dann vielleicht der Schlauch zum Turbo, oder die dreieckige Dichtung vom Thermostatgehäuse ....

[stkromm]

ich gehe derzeit auch ein Stück weit von der Annahme aus dass beim Einbau mal mit irgendwas hartem auf die Dichtung gekloppt wurde.

Ja, nach Anleitung von Innen nach aussen und jetzt im nachziehen auf 107 Nm.

Und nein, der Kopf ist okay, das habe ich selbst überprüft.

Gestern Kompression geprüft, alles schön, wie gesagt schnurrt wie ein Kätzchen...

Aber: was meinst Du mit Abgasrückführung zumachen, bitte? Da hab ich mal gerade kein Bild im Kopf für....

Die Tage kommt nochmal alles runter und dann sehe ich ja wie verbeult die Dichtung ist. Neue kommt auch bis Donnerstag bei mir an...

Zitat von Helter-Skelter

Wenn ihr wirklich sauber den Kopf auf die Dichtung gelegt habt ohne dabei die Dichtung mit dem Kopf zu verballern kann es Grundprinzipiell nicht gehen.
Das ist das vergleichsweiße, als wenn ein Chirurg seine Rolex im Körper des Patienten vergisst.
Oder habt ihr den Kopf mit der Kante auf die Dichtung abgesetzt

Da arbeitet man doch so Genau wie möglich.

Dein Instandsetzer hat doch auch bestimmt den Kopf abgedrückt, das müsste ja einen gerissenen Kopf ausschließen.

Von daher kann es zu 90% nur von irgendwelchen Wasserkram kommen und 10% sind mit eingebaute Unterlegscheiben oder Spitzwinklig abgesezte Köpfe oder sonstweilige Rambo Attacken.

Den Kopf von innnen nach ausen angezogen?
nicht mehr wie 110Nm?
Abgasrückführung zugemacht?
Ich persönlich hatte dort hinten am Kopf am großen Wasserblindstopfen an beiden meiner Köpfe eine Undichtigkeit, der nach einer weile Betriebstemperatur auftritt konnte man gut nach einer längerer Zeit abdrücken sehen.
Vielleicht kommt es ja von da, ansonsten bevor du den Kopf nochmal runterzerrst schau mal nochmal wirklich genau nach ob es nicht wirklich was anderes ist.
Vielleicht

[Willy B. aus S.]

Zitat von stkromm

...Gestern Kompression geprüft, alles schön, wie gesagt schnurrt wie ein Kätzchen...

dann kann die Theorie mit beschädigter Dichtung und auch die zu langen Stifte eigentlich nicht sein.

[stgeran]

Vielleicht doch ein Riss im Kopf von den Wasserkanälen nach draussen ohne Verbindung zum Brennraum.
stgeran

[Eclipse]

Am besten einfach nochmal Kopf runter und schauen...bzw, wie weit bist denn schon mit dem zerlegen?

[Andreas-M]

Bin auch mal gespannt, was da im endeffekt als ursache bei rauskommt...
Ist ja schon sehr kurios das problem.

[stkromm]

Und ich erst mal ....

Zitat von Andreas-M

Bin auch mal gespannt, was da im endeffekt als ursache bei rauskommt...
Ist ja schon sehr kurios das problem.

[stkromm]

erst bei der Ansaugbrücke und den Ventildeckeln. Hab nicht soviel Luft im Moment wie ich möchte.

Zitat von Eclipse

Am besten einfach nochmal Kopf runter und schauen...bzw, wie weit bist denn schon mit dem zerlegen?