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19.10.2010, 19:49
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#1 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Wichtig: Drehmoment Schrauben/Muttern Hilfsrahmen Hinterachse
Irgendwie hab ich das Gefühl, wir sind in der mündlichen Prüfung im Biounterricht, das Thema lautet "Elefanten" und gelernt haben alle nur "Würmer".
"Der Elefant hat einen wurmartigen Rüssel, die Würmer teillen sich in folgende Gruppen..." 
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  Zitat:
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21.10.2010, 22:56
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Wichtig: Drehmoment Schrauben/Muttern Hilfsrahmen Hinterachse
mhh habe bisschen rumgestöbert aber finde nur das. vielleicht hilft es dir
 ist aber für ne mk4. denke weit enfernt werden die nicht sein.
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Folgen Sie mir nicht, ich hab mehr PS, als Sie Endgeschwindigkeit! Der Unterschied zwischen Männern und Jungen ist der Preis ihrer Spielzeuge. 
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24.10.2010, 16:42
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Wichtig: Drehmoment Schrauben/Muttern Hilfsrahmen Hinterachse
Die Drehmomente stehen ganz versteckt im "Maintainance" Kapitel des TSRM. http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=MA&P=12
Vorn 127 Nm Hinten 180 Nm !!!!! Gruß John
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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24.10.2010, 16:44
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#4 | ||
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Registrierter Benutzer
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AW: Wichtig: Drehmoment Schrauben/Muttern Hilfsrahmen Hinterachse
Zitat:
 Vieleicht könnte man das in die Faq stellen, auch wenn es irgendwie wenig Leute zu geben scheint, die sich mal um ihre Achsen kümmern.
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Zitat:
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24.10.2010, 17:00
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Wichtig: Drehmoment Schrauben/Muttern Hilfsrahmen Hinterachse
interessant ist das das Nachziehen dieser Schrauben als Maintainance(Wartungs-) Arbeit gelistet ist.
Naja, ich hab letztens mal die 3 Schrauen in der B-Säule nachgezogen. Waren total locker. Auch wenn mir immer noch schleierhaft ist was damit wirklich angeschraubt ist 
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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24.10.2010, 17:06
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#6 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Wichtig: Drehmoment Schrauben/Muttern Hilfsrahmen Hinterachse
Ich kann's mir insofern erklären, als daß die Gummiteile eventuell schrumpfen, oder wie bei mir, die Zwischenplatten ganz weggerostet sind. Ist halt auch eine schwingende Konstruktion, da kann sich vieleicht schon was losrütteln.
Irgendwann werde ich mir die PU-Lager von RK holen, die die Tonnenlager im Rahmen ersetzen, inklusive der Zwischenscheiben. Soweit ich gehört habe, gibt's eines der Lager eh nicht mehr von Toyota. Und wenn, da wird's teuer. 60 € pro Lager (x6) und dazu 6 Scheiben (à 30 €). Da sind die ~ 250 € für die RK Lager schon fast ein Schnäppchen. 
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Zitat:
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Hybrid-Darstellung
