Motorstottern

[Andreas-M]

ich gebs auch nur ungern zu (wegen floetenjo ), aber mein erster gedanke war auch der spritfilter. hatte in der alltagsschlure bei ca 180.000 km damals auch den selben effekt: normales fahren und zivilisiertes hochbeschleunigen ging, bei drauflatschen ab höheren drehzahlen dann stottern und aussetzer.
bei mir wars auch der spritfilter. ist ja auch kein wunder, wenn man bedenkt was da im laufe der zeit und 180.000 km an sprit gefiltert werden mußten.
Nun weiß ich allerdings nicht, was wolles supra runter hat.
wenns das nicht ist würd ich als nächstes auch auf schlechte zündkerzen tippen, die unter erhöhtem druck im brennraum keinen vernünftigen funken mehr zustande bringen. sinds die auch nicht, die zündkabel kontrollieren.
alles nach dem ausschlußverfahren, den fehler findet man auf jeden fall.

[wolle]

Zitat von Andreas-M

ich gebs auch nur ungern zu (wegen floetenjo ), aber mein erster gedanke war auch der spritfilter. hatte in der alltagsschlure bei ca 180.000 km damals auch den selben effekt: normales fahren und zivilisiertes hochbeschleunigen ging, bei drauflatschen ab höheren drehzahlen dann stottern und aussetzer.
bei mir wars auch der spritfilter. ist ja auch kein wunder, wenn man bedenkt was da im laufe der zeit und 180.000 km an sprit gefiltert werden mußten.
Nun weiß ich allerdings nicht, was wolles supra runter hat.
wenns das nicht ist würd ich als nächstes auch auf schlechte zündkerzen tippen, die unter erhöhtem druck im brennraum keinen vernünftigen funken mehr zustande bringen. sinds die auch nicht, die zündkabel kontrollieren.
alles nach dem ausschlußverfahren, den fehler findet man auf jeden fall.

107,000 Meilen hat sie runter, das müssten 172,000 KM sein ca.

[Andreas-M]

Zitat von wolle

107,000 Meilen hat sie runter, das müssten 172,000 KM sein ca.

na dann würd ich den benzinfilter eh wechseln, so oder so. ob es jetzt die fehlerquelle an sich ist, (dann ja sowieso), aber auch wenn der ursprungsfehler ein anderer ist. bei 172.000 ist der so oder so nicht mehr in gutem zustand. siehst ja, bei mir war bei 180.000 km schluß.

[wolle]

Alles klar, Fehler ist gefunden.

Grizzly war da hats sofort gesehen.

Es war der Schlauch der vom Ladeluftkühler in das Plastikrohr mündet.

Die Schelle war zwar drauf aber nicht richtig fest angezogen.

Hat man so garnicht gesehen, erst wenn der Turbo Druck aufgebaut hat ist da wohl die Luft verloren gegangen.

Aber wie gesagt Kerzen, Kabel und Benzinfilter mache ich auf jedenfall neu.

Danke nochmals an Grizzly für die nette Hilfe.