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Alt 24.06.2010, 09:55   #1
floetenjo
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floetenjo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Turbo Hitzeschutz

Zitat:
Zitat von Andreas Köster Beitrag anzeigen
das is sehr günstig,leute dat teil bringt echt was.........
Und warum hast DU denn keinen drauf? Seh ich auf dem Foto nix von.
Und ich glaube nicht, das es gut ist einen Turbo der sowieso mal schnell glüht, DANN auch noch warm einzupacken, das der gar keine Kühlung mehr bekommt. Man legt sich ja auch nicht immer Sommerurlaub bei 30 Grad in einem Pelzmantel in die Sonne!
floetenjo ist offline  
Alt 24.06.2010, 10:20   #2
onkel jens
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AW: Turbo Hitzeschutz

Zitat:
Zitat von floetenjo Beitrag anzeigen
Und warum hast DU denn keinen drauf? Seh ich auf dem Foto nix von.
Und ich glaube nicht, das es gut ist einen Turbo der sowieso mal schnell glüht, DANN auch noch warm einzupacken, das der gar keine Kühlung mehr bekommt. Man legt sich ja auch nicht immer Sommerurlaub bei 30 Grad in einem Pelzmantel in die Sonne!
Schon mal dran gedacht das es vieleicht nicht darum geht den Turbo extra schön war zu halten?
Packt man desshalb auch Teile von der Auspuffanlage in Hitzeschutz damit die im Winter nicht so frieren?
__________________
und

onkel jens ist offline  
Alt 24.06.2010, 12:12   #3
Toshi
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AW: Turbo Hitzeschutz

Zitat:
Zitat von onkel jens Beitrag anzeigen
Schon mal dran gedacht das es vieleicht nicht darum geht den Turbo extra schön war zu halten?
Packt man desshalb auch Teile von der Auspuffanlage in Hitzeschutz damit die im Winter nicht so frieren?
genial


Floetenwilli du bist echt einsame spitze
__________________
LG
Toshi
Toshi ist offline  
Alt 24.06.2010, 13:56   #4
floetenjo
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AW: Turbo Hitzeschutz

Zitat:
Zitat von Toshi Beitrag anzeigen
genial
Floetenwilli du bist echt einsame spitze
Siehe meinen Beitrag hierunter.
Du hast das genauso wenig begriffen wie Tante Jens.
floetenjo ist offline  
Alt 24.06.2010, 14:05   #5
lukas85
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lukas85 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Turbo Hitzeschutz

Zitat:
Zitat von floetenjo Beitrag anzeigen
Siehe meinen Beitrag hierunter.
Du hast das genauso wenig begriffen wie Tante Jens.
Der Einzige, der hier nix dazu lernt bist Du. Dafür unterhältst Du das halbe Forum, das ist auch etwas.
__________________

- Schadstoffstark und leistungsarm
lukas85 ist offline  
Alt 24.06.2010, 19:44   #6
Dark Shadow
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AW: Turbo Hitzeschutz

Verdammt zu spät
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

http://Kopfdichtungdirekt.de
Dark Shadow ist offline  
Alt 24.06.2010, 19:48   #7
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
AW: Turbo Hitzeschutz

Zitat:
Zitat von Dark Shadow Beitrag anzeigen
Verdammt zu spät
wolltest du deinen lader darunter auch zum schmelzen bringen?
__________________



Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
Andreas-M ist offline  
Alt 24.06.2010, 14:07   #8
Toshi
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AW: Turbo Hitzeschutz

Zitat:
Zitat von floetenjo Beitrag anzeigen
Siehe meinen Beitrag hierunter.
Du hast das genauso wenig begriffen wie Tante Jens.
Wie du vieleicht schonmal gehört hast hat die MK3 auf den letzten beiden Zylindern dank der hitze die der Turbo abgibt Probleme mit der ZKD (für dich Zylinderkopfdichtung) da dieser den Zylinderkopf extrem aufheizt. Somit schüchtz dieser Hitzeschutz Des Turboladers Den Zylinderkopf davor zu heiß zu werden wodurch die Lebensdauer der ZKD verlängert wird!

So mein Freund du hast es also auch nicht wirklich kapiert warum man das Teil über den Turbo zieht aber hey wir erklären dir gerne den Motor nochmal

Ich hoffe die erklärung war vieleicht auch verkaufsfördernt für den Beitragsersteller somit nicht ganz so OT
__________________
LG
Toshi
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Alt 24.06.2010, 15:30   #9
DeNoize
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AW: Turbo Hitzeschutz

Zitat:
Zitat von Toshi Beitrag anzeigen
Wie du vieleicht schonmal gehört hast hat die MK3 auf den letzten beiden Zylindern dank der hitze die der Turbo abgibt Probleme mit der ZKD (für dich Zylinderkopfdichtung) da dieser den Zylinderkopf extrem aufheizt. Somit schüchtz dieser Hitzeschutz Des Turboladers Den Zylinderkopf davor zu heiß zu werden wodurch die Lebensdauer der ZKD verlängert wird!

So mein Freund du hast es also auch nicht wirklich kapiert warum man das Teil über den Turbo zieht aber hey wir erklären dir gerne den Motor nochmal

Ich hoffe die erklärung war vieleicht auch verkaufsfördernt für den Beitragsersteller somit nicht ganz so OT
HEy... wieso verkaufsfördernd.... Hab das Teil doch schon geordert
Übrigens... Hab Didi eben mal ne mail bzw PN geschrieben... Danke nochmal für deine Hilfe
__________________
Mächtiger Badabumm
DeNoize ist offline  
Alt 24.06.2010, 15:35   #10
Toshi
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Zitat:
Zitat von DeNoize Beitrag anzeigen
HEy... wieso verkaufsfördernd.... Hab das Teil doch schon geordert
Übrigens... Hab Didi eben mal ne mail bzw PN geschrieben... Danke nochmal für deine Hilfe
Hey jederzeit gerne
__________________
LG
Toshi
Toshi ist offline  
Alt 24.06.2010, 21:44   #11
onkel jens
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Zitat:
Zitat von floetenjo Beitrag anzeigen
Siehe meinen Beitrag hierunter.
Du hast das genauso wenig begriffen wie Tante Jens.
Wusste gar nicht das Du mir schon mal unter den Rock gegriffen hast. Ne Flöte wie Dich würde ich eh nicht an meinen Turbo lassen.
__________________
und

onkel jens ist offline  
Alt 24.06.2010, 22:16   #12
mk3 wien
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Zitat:
Zitat von onkel jens Beitrag anzeigen
Wusste gar nicht das Du mir schon mal unter den Rock gegriffen hast. Ne Flöte wie Dich würde ich eh nicht an meinen Turbo lassen.
Hi Flöti.........such Dir Mal Bildchen von Turboladern zb von Schiffsmotoren.......einige bei unseren Schiffen waren so um die 1.5 Meter im Dm.......und die Verpackung drumherum war sicher dicker wie der ganze Lader in unseren Kisten gross ist .......komischerweise ist da keiner davon geschmolzen ......auch wenn über mehr Stunden hindurch bei Hochwasser um etliches mehr Leistung benötigt wurde.......die haben auch keinen Schweißausbruch bekommen.....
mk3 wien ist offline  
Alt 24.06.2010, 13:54   #13
floetenjo
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Zitat:
Zitat von onkel jens Beitrag anzeigen
Schon mal dran gedacht das es vieleicht nicht darum geht den Turbo extra schön war zu halten?
Das meine ich doch auch gar nicht.
Das man den nicht auf den Turbo stülpt, damit der warm bleibt ist mir auch klar. Und das man den drauf macht, damit das Drumrum im Motorraum weniger Hitze abbekommt. ABER was ich meine ist, das dies ja zu lasten des Turboladers geht, weil der nun gar keine Hitze mehr abgeben kann! Andere machen per Hutze oder oder Luftnase (Celica GT4) kalte Luft auf den Turbo. DAS macht Sinn. Was nützt mir ein Kühles Drumrum, wenn der Lader unter der Mütze wegschmilzt, oder Schaden nimmt weil der zu heiß wird.
floetenjo ist offline  
Alt 24.06.2010, 18:40   #14
Andreas-M
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Zitat:
Zitat von onkel jens Beitrag anzeigen
Schon mal dran gedacht das es vieleicht nicht darum geht den Turbo extra schön war zu halten?
So paradox es sich auch anhören mag, auch das einpacken des turbos ist ein vorteil statt nachteil, und auch das ist mitunter sinn des mantels.
der turbolader profitiert von dem temperaturgefälle im heißen turbogehäuse zum abgastrackt dahinter. je größer die differenz desto effizienter arbeitet der lader.
man wählt ja z.B. die downpipe nicht nur wegen des geringeren abgasstaus großdimensioniert, sondern auch um nach dem lader den temperaturstau gering zu halten. je größer das temperaturgefälle dazwischen, desto effektiver für den lader.

Zitat:
Zitat von Toshi Beitrag anzeigen
...hat die MK3 auf den letzten beiden Zylindern dank der hitze die der Turbo abgibt Probleme mit der ZKD (für dich Zylinderkopfdichtung) da dieser den Zylinderkopf extrem aufheizt. Somit schüchtz dieser Hitzeschutz Des Turboladers Den Zylinderkopf davor zu heiß zu werden wodurch die Lebensdauer der ZKD verlängert wird
Naja, NUR dafür ist der turbohitzeschutz nicht erfunden worden. dann hätten den ja nur mk3`s . den haben auch turbomotoren ohne die thermik-problematik der MK3.
schaden tuts natürlich auch nicht, aber die schlimmste hitze-problematik vom turbolader erledigt man effizienter dadurch, das der hitzestau beseitigt wird durch ein offenes knie ohne prallplatte und ne gescheite downpipe mit vernünftiger anlage dahinter.

Zitat:
Zitat von floetenjo Beitrag anzeigen
Was nützt mir ein Kühles Drumrum, wenn der Lader unter der Mütze wegschmilzt, oder Schaden nimmt weil der zu heiß wird.
Totaler blödsinn! Siehe oben! Der Lader ist dafür ausgelegt auch mal zu glühen. Und bevor der lader schmilzt, hats die kolben schon lange in flüssigkeit verwandelt...

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Andreas-M ist offline  
Alt 24.06.2010, 19:12   #15
Toshi
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Toshi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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das war bei mir jetzt nur warum er bei der mk3 nen sinn macht. und ich denke dieser gedanke ist nicht der letzte oder andreas
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