Was ist das für ein Auto???

[Supraline]

Der Starion ist/war grundsätzlich eher in der Celica-Klasse zuhause, der 2liter turbo war wesentlich spektakulärer zu fahren als der 2.6liter da der turbo jeweils mit nem ziemlichen knall zugeschaltet wurde - viele dieser fahrzeuge wurden deshalb auch kaltverformt. Die breitversion ist zwar optisch ansprechender, doch unter der haube ein gähnen - analog der MA61.

[Interceptor]

Zitat von Supraline

Der Starion ist/war grundsätzlich eher in der Celica-Klasse zuhause, der 2liter turbo war wesentlich spektakulärer zu fahren als der 2.6liter da der turbo jeweils mit nem ziemlichen knall zugeschaltet wurde - viele dieser fahrzeuge wurden deshalb auch kaltverformt. Die breitversion ist zwar optisch ansprechender, doch unter der haube ein gähnen - analog der MA61.

Schon mal ne MA61 gefahren...also meine gähnt nicht....

[Supraline]

@Interceptor; wir sprechen hier immer noch vom Originalzustand - die schlanke MA61 war ja auch scheller als die breite. hab ja selber bei meinem crown den 5M-E unter der haube, drehmoment bis zum abwinken und ne wahre drift-maschine... wenn ich da noch das gewicht reduziere indem ich den wagenheber, das duftbäumchen und meine musikkassetten zuhause lasse dann schluckt deine supra nur noch rauch auf der viertelmeile

[onkel jens]

Zitat von Supraline

@Interceptor; wir sprechen hier immer noch vom Originalzustand - die schlanke MA61 war ja auch scheller als die breite.

Falsche Aussage. Alle MK2 mit denen ich je das Vergnügen gehabt habe mich ein wenig zu messen (Originalzustände) hatten das Nachsehen.
Heißt aber nicht das es auch mal andersrum ist.

[Supraline]

Zitat von onkel jens

Falsche Aussage. Alle MK2 mit denen ich je das Vergnügen gehabt habe mich ein wenig zu messen (Originalzustände) hatten das Nachsehen.
Heißt aber nicht das es auch mal andersrum ist.

dann mal für mich als Laie; deine MKII hat doch grundsätzlich deren 140PS, die schlanke Versione welche vorher auf dem Markt war hatte deren 170PS - ich gehe nun davon aus, dass die 170PS-Version schneller ist.

Aber vermutlich bist du ein ganz hinterhältiger Typ der seine schmale Version als lahmen Breitbau getarnt hat um den Wolf im Schafspelz zu markieren, dann noch DensoIridium-Kerzen, nen Lufi von ATU in Verbindung mit Bauhaus- Benzinzusatz und schon hat die restliche Welt dank Hardcore-Tuning das nachsehen....

[Supraline]

Und Yep, den Mitsu würde ich der Nachwelt erhalten und mal über den Winter ein wenig auffrischen - sieht ansonsten ja ganz gut aus. Ist die Ersatzteilbeschaffung in Deutschland noch möglich?

[fk1970]

Du bekommst alles noch original beim Händler,ohne Problem.
Und ich habe ja selbst noch eine MK 2, soweit ich weiß haben alle 170PS,die in D verkauft wurden,richtig?

[Interceptor]

Zitat von Supraline

dann mal für mich als Laie; deine MKII hat doch grundsätzlich deren 140PS, die schlanke Versione welche vorher auf dem Markt war hatte deren 170PS - ich gehe nun davon aus, dass die 170PS-Version schneller ist.

Aber vermutlich bist du ein ganz hinterhältiger Typ der seine schmale Version als lahmen Breitbau getarnt hat um den Wolf im Schafspelz zu markieren, dann noch DensoIridium-Kerzen, nen Lufi von ATU in Verbindung mit Bauhaus- Benzinzusatz und schon hat die restliche Welt dank Hardcore-Tuning das nachsehen....

Ähm,bevor Du anfängst hier rumzustänkern....

In Deutschland gab es die Mk2 nur dem Unkastrierten 5M-GE also immer mit 170PS...Deine Hutschachtel von Crown kann gerne kommen...

Ausserdem muß man immer sehen,daß die MK2 für ihre Bauzeit schon sehr gut motorisiert war...
Ein Porsche 944 hatte genau soviel Dampf...