ich werd irre

[jailbird25]

Ich hatte dich doch gefragt am Telefon ob die Steuerzeiten stimmen..mensch Kerl.

Na gut..jetz zum unschönen Teil....

Dein Zylinderkopf ist so wieder richtig neu...heut alle Flächen geschliffen und vorher komplett glasgestrahlt.
Leider sind wie schon tel. gesagt die Nockenwellen beide komplett hinüber..sage und schreibe 6/10tel eingelaufen die Nocken.
Alle 12 Hydrostössel sind im Eimer..die sind so lasch das man alle mit Daumen und Zeigefinger zusammendrücken kann.
Das ist auch der Grund warum die NW so schlimm eingelaufen sind...durch defekte Hochdruckventile im Stößel sackt der Öldruck im Kopf und an den Wellen quasi auf 0 ab.
Dadurch sind auch alle 12 Schlepphebel komplett eingelaufen und Untermaß.
So..alle Teile gibts nur orginal beim freundlichen.
Preise:

Nockenwelle pro Stück 491 Euro
Hydrostößel pro Stück 51 Euro
Schlepphebel pro Stück 32 Euro.

Soviel dazu.

[onkel jens]

Zitat von jailbird25

Alle 12 Hydrostössel sind im Eimer..die sind so lasch das man alle mit Daumen und Zeigefinger zusammendrücken kann.

Beim Ausbau waren alle Stößel fest, die sind jetzt nur so lasch weil ich die sauber gemacht habe. Aber gut, ich bin hier nicht der Profi und lass mich sehr gern eines besseren belehren.
Dann werd ich mir die Teile halt nach und nach neu kaufen müssen so wie es das Taschengeld immer gerade zulässt.
Hab bei GLS angerufen, wenn ich die Bilder hab soll ich Reklamieren.

[jailbird25]

morgen früh schick ich sie dir rüber...

Ein Hydrostössel MUSS auch wenn ausgebaut fest sein....der darf sich nich mit der Hand drücken lassen.
Die Opel C14 und C16 Motoren haben fast die selbigen verbaut...sind nur geringfügig dicker und länger.
Und die müssen auch fest sein im ausgebauten...der muss doch geklappert haben wie verrückt...viel Öffnungszeit haste da nichmehr gehabt von den Ventilen her....wir waren heut echt alle Mann sprachlos....

[onkel jens]

Zitat von jailbird25

morgen früh schick ich sie dir rüber...

Ein Hydrostössel MUSS auch wenn ausgebaut fest sein....der darf sich nich mit der Hand drücken lassen.
Die Opel C14 und C16 Motoren haben fast die selbigen verbaut...sind nur geringfügig dicker und länger.
Und die müssen auch fest sein im ausgebauten...der muss doch geklappert haben wie verrückt...viel Öffnungszeit haste da nichmehr gehabt von den Ventilen her....wir waren heut echt alle Mann sprachlos....

Wie schon gesagt, als ich die zerlegt hab ließen die sich null zusammendrücken und ich hab sie dann in alle Einzelteile zerlegt-also nicht nur aus dem Kopf raus.
Geräusche von den Ventilen gab´s nur wenn es sehr kalt war und dann auch nur für 2 min-ansonsten ruhig.
Da könnt ihr mal sehen was so ein richtiger Motor aushält ohne gleich den Geist aufzugeben. Da ist der 5M dem 7M doch etwas überlegen.

[jailbird25]

gut....sind eh im Eimer...deswegen auch die so böse eingelaufenen Wellen.
Sowas gibts nur eigendlich bei den E36 BMWs....

Wobei ich sagen muss von den Teilepreisen beim 5M...Donnerwetter...da ists beim /m billiger.
Zum Vergleich...ein Opelstössel kost um die 11 Euro. bei dir einer 51 Euro.

[onkel jens]

Zitat von jailbird25

Wobei ich sagen muss von den Teilepreisen beim 5M...Donnerwetter...da ists beim /m billiger.
Zum Vergleich...ein Opelstössel kost um die 11 Euro. bei dir einer 51 Euro.

Dann klopp doch welche vom Opel in den Kopf ,
ich werd mal sehen wie die Preise sind wenn ich über die Firma bestelle.

Wie verschickst Du den Kopf? Mit "GLS"?????????????????

[jailbird25]

ne mit Sicherheit nicht..der kommt mit der Reichspost!

[Interceptor]

Zitat von jailbird25

morgen früh schick ich sie dir rüber...

Ein Hydrostössel MUSS auch wenn ausgebaut fest sein....der darf sich nich mit der Hand drücken lassen.
Die Opel C14 und C16 Motoren haben fast die selbigen verbaut...sind nur geringfügig dicker und länger.
Und die müssen auch fest sein im ausgebauten...der muss doch geklappert haben wie verrückt...viel Öffnungszeit haste da nichmehr gehabt von den Ventilen her....wir waren heut echt alle Mann sprachlos....

Habe ich bei meinem Motor vor kurzem auch geprüft..bei mir lassen die sich gar nicht zusammendrücken...
@Onkel Jens:
Wieviel hatte der Motor denn runter???

[jailbird25]

so sollte es ja auch sein....bei Jens sinds nichmal mehr bessere Luftpumpen.

@Jens: Kopf ist komplett fertig...und schaut aus wie neu gekauft.
Ventilsitzringe alle nachgeschnitten 45° Hauptwinkel und 60° Freiwinkel.

Ventile alle neu auf Maschine geschliffen 45°

Ist halt nur blöd das Nockenwellen Stößel und Kipphebel alle Schrott sind.
Kann nur hoffen das du noch vernünftige Teile zu Haus hast.
Bitte den neuen Rumpfkopf nicht mit dem kaputten Zeug zusammen verbauen.

[onkel jens]

Zitat von Interceptor

Habe ich bei meinem Motor vor kurzem auch geprüft..bei mir lassen die sich gar nicht zusammendrücken...
@Onkel Jens:
Wieviel hatte der Motor denn runter???

knapp 270000


@jailbird: ich lass mich mal überraschen

[jailbird25]

hast sogar nen extra Thread bekomm....musst ma gucken!