Wasser gekühlten Ladeluftkühler

[pmscali]

Zitat von Andreas Köster

Gibt es sowas auch für uns oder hat einer nee Idee wie man das am besten bauen kann!!!!!?????

ja die gibs als universal kühler.
leistung bis ca. 600ps
preis 150.- (hab noch einen hier)
http://s11b.directupload.net/file/u/...d5ffhk_jpg.htm
http://s10b.directupload.net/file/u/...4drp6z_jpg.htm
http://s11b.directupload.net/file/u/...yd7aze_jpg.htm

wir haben die auch schon in einen Porsche verbaut:








Laut beitzer ein rießen unterschied, (die porsche hatten original wohl keinen llk)
leistungmessung ohne waren was mit 194 ps und mit hatt er 2mal versucht,
hatte aber immer schlupf an den hinterrädern, waren glaub aber trotzdem was mit knapp 220 ps dann

mfg.pmscali

[mw-christian]

Meiner Meinung nach ist dies MIST für die Straße,nur für 1/4 Meile empfehlenswert,da die Ladeluft mit einen Wasserladeluftkühler auf dauer nicht so weit herunter gekühlt wird,wie mit einen LuftladeluftKühler.
=)))

[Supra-Fan]

Zitat von mw-christian

Meiner Meinung nach ist dies MIST für die Straße,nur für 1/4 Meile empfehlenswert,da die Ladeluft mit einen Wasserladeluftkühler auf dauer nicht so weit herunter gekühlt wird,wie mit einen LuftladeluftKühler.
=)))

Das glaube ich jetzt mal nicht. Der Vorteil von einem Wasserladeluftkühler ist, dass der Kühler an sich kompakter ausfällt und somit weniger Druckverlust verursacht.
Bin ja mal gespannt ob du deine These begründen kannst...

EDIT: Ausserdem muss der Wasserladeluftkühler nicht im Luftstrom des Fahrtwinds hängen, wodurch die Ladeluftverrohrung kürzer ausfallen kann.

[Amtrack]

Du brauchst aber nen separaten Wasserkreislauf.

Ansonsten hat er durchaus recht, der WLLK sitzt ja dann am Serienkühlsystem mit dran und da hat das Wasser nunmal seine 70-90° (oder mehr).

Für nen separaten Wasserkreislauf wirds dann schon wieder komplizierter mit E-Wapu und kleinen WaKü etc. pp.

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Du brauchst aber nen separaten Wasserkreislauf.

Ansonsten hat er durchaus recht, der WLLK sitzt ja dann am Serienkühlsystem mit dran und da hat das Wasser nunmal seine 70-90° (oder mehr).

Für nen separaten Wasserkreislauf wirds dann schon wieder komplizierter mit E-Wapu und kleinen WaKü etc. pp.

ja unbedingt ein eigener kühlkreislauf!! wer das an den orininalen anschließt kann dann auch ohne fahren, als kühler reicht eine 25 reihen ölkühler aus dem normalen zubehör, die elekt. pumpen gibs auch irgentwo im i-net zu kaufen,
dann noch einen temp-schalter mit reinbauen und ein spal lüfter dazu, einen ölcatch tank als ausgleichsbehälter und ein paar schläuche, für nen normalen schrauber alles kein problem

mfg.pete

[Amtrack]

Na da fand ich den Anschluss meines Spearco LLK aber weit einfacher

[pmscali]

Es bietet sich ja aber bei der supra gerade an einen wassergekühlten llk zu verbauen da ja der verdichterausgang und der motoreingang auf der selben seite liegen. an der stelle wo der original llk sitz kann man den zusätzlichen wasserkühler einbauen, dann noch pumpe und tank, fertig, meiner meinung nach besser als einen großen llk da reizuquetschen mit einer riesigen verwinkelten verrohrung

mfg.pete