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#1 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Heizung (Ventil,Steuergerät)
![]() Das Ding besteht aus 2 Teilen: Das eine ist der Unterdruckschalter. Der schaltet ab ner gewissen Temp, sodaß das Ventil per Unterdruck aufmacht. An den geht eine Leitung (88690C) von der Ansaugbrücke. Von dem geht wiederrum ein kleiner Schlauch (88690D) oben ans Ventil. Den ziehst du dort ab und steckst den von der Ansaugbrücke direkt drauf. Dann isses dauerhaft offen. |
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#2 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Heizung (Ventil,Steuergerät)
Zitat:
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Heizung (Ventil,Steuergerät)
Nee, direkt am Schalter abziehen, also 90099-92002 abziehen und oben auf die Dose drauf.
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#4 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Heizung (Ventil,Steuergerät)
Zitat:
Mfg Shibby |
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Heizung (Ventil,Steuergerät)
Die leiden gern mal an gebrochenen Lötstellen, kann man nachlöten. Mußte ausbauen und nachsehen. Ist kein Akt, dauert 5 Minuten.
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#6 |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: Heizung (Ventil,Steuergerät)
in der bilder-FAQ ist auch ein bild der betreffenden lötstellen.
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Heizung (Ventil,Steuergerät)
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Heizung (Ventil,Steuergerät)
Die Mittelkonsole muß vorher raus.
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