Welches zähe Öl?

[Formi]

Zitat von Toshi

ich persöhnlich fahre 10w60 von castrol und seit dem ich das zeug fahre ist mein ölverbrauch sooo extrem nach oben geschossen ich bin von dem zeug nciht begeistert.
ich werde mir wieder ein dickeres öl suchen als wie das dünne 60er zeug

hatte ich damals bei meiner NT auch.
werde bei meiner turbo jetzt nach 5Tkm mit castrol 10W60 wieder zurück auf standard teilsyn. 10W40 wechseln und die kohle lieber in einen setrab slm 592-14 stecken

[Amtrack]

Zitat von Formi

und die kohle lieber in einen setrab slm 592-14 stecken

Gute Wahl.
So werde ich es bei meiner roten Alltagslady auch handhaben.

[Andreas-M]

DAS Öl würd ich aber auch gerne mal sehen, das bei warmen/heißem Motor noch dicker ist als ein W60! Und was an dem 10W60 dünn sein soll, ist mir ehrlich gesagt ein wenig rätselhaft.

[Formi]

Andreas hat keinen für doof erklärt

ich hatte das damals auch bei der NT. 10W60 lief durch, 10W40 blieb drinnen.
bei meinem jetzigen, 90Tkm alten motor, steig ich ja auch wieder auf 10w40 um. bekommt das, was ihn auch die letzten 90TKm am leben gehalten hat.

edit: die öle unterscheiden sich ja nur auf dem etikett zwischen 10W40 und 10W60, aber die inhaltsstoffe/additive können sich unterscheiden. ich denke, dass es daher rührt. dazu kommt, dass die motoren schon einen gewissen grad an verschleiß aufweisen (ringe, ventilführungen, etc.).

[Stephan89]

Die Supra is egen kein russischer panzer wo man alles reinschütten kann was man findet^^

Schonmal dran gedacht wie hoch der druck ist mit dem das öl durch die schmierstellen jagt? Pleuelllager, haupt und nockenwellen? Da sind 3/100 platz für Öl, jeder kann sich ausmalen was da für drücke herrschen. Gut 500 bar, und wie bekommts jetz dem motor wenn auf einmal ein richtig schön dickes öl da drin is, 10w60 das bei 100°C ungefähr die doppelte ( genaue werte such ich später) Zähigkeit hat wie 10w40. Jeder der was mit hydraulik zu tun hat weiß es, es kann zu erhöhten verschleiß kommen, weil das öl einfach zu fest ist wenn es durch die lager gepresst wird.

es is ned alles so einfach an einem motor so rumzubasteln, mit dem vorsatz ich hab da was vor mit dickem öl...

[Andreas-M]

zum glück verhalten sich meine supra-motoren wie normale motoren.
der neu aufgebaute hat bis jetzt keinen meßbaren ölverbrauch gehabt, und der motor in der alltagschleuder (260tsd km) frißt je dünner das öl ist halt mehr davon. ganz normal halt. hab da auch schon mal ne saison gutes 10w40 drin gehabt, weil noch ein neuer kanister über war. aber bei autobahnraserei war der öldruck schlechter und der ölverbrauch höher als beim 10w60, da hab ichs dann nach paar tausend kilometer wieder rausgeschmissen und gegen 10w60 getauscht.

[gitplayer]

Hab's im anderen Thread schonmal verlinkt:

http://www.castrol.com/liveassets/bp.../ABC_Aug07.pdf

Kapitel 4 ab Seite 16 ist interessant.

[gitplayer]

Zitat von Helter-Skelter

Danke Alex.

Und was viel wichtiger ist die bemerkung ab seite 16

Denn die ersten 16 Seiten sind ja der reinste Dotter. Ich hab es bis auf seite 7 gepackt und wurde schon hippelig. Und das bei meinem ruhigem Gemüt.

Dann sei mal froh, daß du net studierst. Ich hab 20 Seiten über die Definition von Qualität gelesen, damit ich 3 Seiten dazu schreiben konnte.

[Stefan Payne]

Warum nicht einfach ein halbwegs gutes 5W50 nehmen, z.B. von Motul oder Mobil1.

PS: das Mobil1 New Life 0W40 is wohl kein Vollsynthetisches mehr, ergo darf ich mich nach was neuem umschauen...

[Andreas Köster]

stefan du überrascht mich.........

[Stefan Payne]

Warum?
Weil ich nur Vollsynthetisches Öl in meinen Motor kippen wollte?